Отнета шофьорска книжка в една страна-членка ще е отнета в целия ЕС, реши транспортната комисия на Европейския парламент

Първо, този "Road safety package" включва 3 законодателни файла, като всички те имат кумулативна цел - да намалят тежките инциденти по пътя. Те са разделени на промени в шофьорските книжки, по-добрата комуникация между страните-членки по отношение на някои нарушения и моя файл в случая, който предвижда, ако извършите нарушение в страна, в която не ви е издадена шофьорската книжка, да ви я отнемат и това да важи на територията на целия ЕС. Специално по моя файл мога да кажа, че почти 20 на сто от тежките пътно-транспортни нарушения  в една страна, които в случая са 4, се извършват от шофьори, които имат издадена книжка в друга страна и много често остават ненаказани. 

18 на сто от всички нарушения, които са от всички тези 4 нарушения, които споменах. Те са извършени най-често от лица, които, след като книжката им не е издадена на територията на съответната държава, най-вероятно са чужди граждани и много често се губи комуникацията между двете държави. Съответно човекът, който е извършил тежко нарушение, не попада под ударите на закона, продължава да шофира, книжката му не е отнета.Този пакет цели координация, хармонизиране на наказанията, когато и където е възможно, но при всички положения да се преустанови съществуващата в момента безнаказаност.  От друга страна, е помислено и за самите нарушители, които трябва да бъдат уведомени в срок от страната, в която е извършено нарушението към страната, в която е издадена книжката, от тази държава към нарушителя, в т.ч. и за колко време е отнета книжката. Отрегулиран е начинът, по който това ще се случва, формулярите, с които ще се извърши, през коя информационна платформа. В крайна сметка целта е да се пресече тази безнаказаност в момента, да хармонизира, доколкото е възможно, правилата ида се сближат наказанията, тъй като за едно и също нарушение, например, в Германия, книжката се отнема за две години, в Италия - между 6 месеца и една година, а някъде това не се предвижда. 

Зависи. Ако аз, като българин, извърша нарушение в Германия, например карам с 50 км. над допустимата скорост, това предвижда отнемане на книжка в Германия и в българското законодателство, тя ще ми бъде отнета, тъй като е издадена в България и за периода, предвиден в българското законодателство. Но когато казвам хармонизиране, става дума за следното - ако българското законодателство казва, че за такова нарушение може да се отнеме книжка от 6 месеца до 2 години, а в Германия се отнема за 2 години, препоръчително е да се вземе предвид срока в страната, в която съм извършил нарушението.

Не е задължително, препоръчително е, защото няма как националните правила да бъдат пренебрегвани. 

В случай, че те бъдат приети, ако аз карам с над 50 км. от допустимата скорост в друга страна-членка или извърша пътно-транспортно произшествие, което предизвика смърт или тежка телесна повреда, или още две подобни тежки нарушения, книжката ми ще бъде отнемана от страната, в която съм извършил нарушението. Те ще изпратят информация до страната, която ми е издала книжката, именно тя ще ме санкционира и най-вероятно ще ми я отнеме за предвидения според нея период, но съгласувано и хармонизирано със страната, в която съм извършил нарушението и съответно ще трябва да нося наказание. Докато към момента, ако не дай си Боже, извършиш пътно-транспортно произшествие в друга страна, няма и кой да ти вземе книжката. 

Има една информационна система, нарича се RESPER, 7-8 страни са включени към нея в момента на базата на двустранни споразумения, където такъв тип въпроси са урегулирани, но няма общо урегулиране на ниво ЕС. Разговарял съм с български представители от МВР, а и от постоянното представителство в Общността, които казват и това се потвърди и от експертите в Комисията, четази система позволява, чрез нейното адаптиране, да се обхванат всички страни-членки. Тя е бърза, разчита се на нея, в общи линии, достоверна и като цяло, удовлетворява изискванията на страните-членки на ЕС. Просто тази платформа трябва да се разшири, да се адаптира за повече държави и да се използва за обмена на информацията.

Не, не са 7. В първоначалното предложение на Комисията липсваха времевите интервали. Всъщност, липсваха няколко неща, които ние се опитахме да подобрим. Едно от тях беше, че нямаше времеви срок, в който страната, в която е извършено нарушението, да изпрати информация до страната, в която е издадена книжката на нарушителя. Нямаше и срок, в който страната, издала книжката, да уведоми нарушителя и нямаше срок, в който същата тази страна да върне информацията какво наказание е наложила в страната, в която е извършено нарушението. Всички тези срокове ние сме се опитали да ги регламентираме, поставили сме срок от 10 дни, знаем, че е много трудно и си даваме сметка, че най-вероятно в междуинституционалните със Съвета на ЕС този срок ще се удължи, но е важно все пак да имаме някаква прогнозируемост. Не може този въпрос да се точи с месеци и да не е решен, когато може би вече е изтекло наказанието за отнемането на книжката, което може би е за период от 6 месеца. 

Оттук нататък предстои гласуване в пленарна зала след седмица, след което започване на преговори със Съвета на ЕС. Там, доколкото знам, преди няколко дни все още беше блокиран файлът заради правни несъответствия в компетентностите. Но когато той се отблокира, би трябвало да започнат преговори.  Дори и да не бъдат приключени в срок от мандата, ще бъде ясно, че поне първо четене в парламента е минало, което означава, че през следващия мандат тази процедура няма да се извървява още веднъж. 

Да, да.