Гениальные идеи не ждут, пока выбранный ими человек наденет костюми примет серьезный вид за компьютером. Они появляются неожиданно и настаивают только на одном – чтобы человек поймал их в полете и попытался приручить их.

Идея построить солярный самолет осенила двух друзей в гараже, пока они непринужденно разговаривали о будущем. Но тогда Явор Христов и Добромир Добрев не осознавали, что их идея уведет их так далеко – по пути, как будто нарисованном белыми пушистыми облаками, как следы реактивного самолета.

«Все началось в шутку, но превратилось в нечто реальное», – рассказал 23-летний Явор,вспоминая тот особый день, и дополнил, что тогда с Добромиром они сразу занялись исследованиями. Так родился их проект о самолете, который они назвали Twin Ray. Двухместный летательный аппарат будет питаться солнечной энергией, будет развивать скорость от 140 до 200 км в час, и будет выдерживать четыре часа в воздухе. Интересно то, что он будет заряжаться во время полета, поэтому расстояние из 400 км, которые он будет преодолевать на батареях, увеличится до 600 км. А это будет новый рекорд, учитывая то, что на данном этапе самый длительный полет на самолете подобного размера, составляет около 400 км.

«В отношении большинства электрических самолетов на рынке, независимо от того, солярные они или нет, в стремлении обеспечить их высокую скорость, легкость и т.д., принесена какая-то «жертва», – объясняет Явор Христов. – Всегда чем-то надо пожертвовать– либо удобством самолета, либо расстоянием, которое он будет преодолевать. А мы хотим, чтобы Twin Ray использовался для генеральных целей, и если кто-нибудь захочет поехать куда-то отдохнуть или просто насладиться природой, сделать это при помощи нашего самолета. Поэтому мы разработали дизайн, который отличается от нынешних. Таким образом, специальная форма крыльев обеспечивает большее количество солярных панелей по сравнению с другими самолетами на данном этапе, а также большую дальность полета, скорость как у остальных летательных машин и удобство».

Для того чтобы самолет смог превратиться в реальность в ближайшем будущем, над проектом работают около 10 человек – инженеры в электрической и авиационной сферах, а также маркетинговый специалист.

«На данном этапе мы находимся на уровне небольшого прототипа, – рассказывает Явор Христов. – Это означает, что мы делаем макет с размерами 1:10, который должен быть готов в конце марта, и если погода будет хорошей, мы осуществим его испытание. Что касается целостного самолета и его производства, то мы уже связались с несколькими инвесторами, и надеемся наладить партнерство с ними. Так что Twin Ray может быть сделан в Болгарии или в Германии, и через год выйти на рынок».

Своим проектом солярного самолета Явор и Добромир на данном этапе участвуют в конкурсе «Боинг» и даже достигли финала вместе с другими 16 кандидатами из 200 участников. Независимо от того, выиграют ли они конкурс, авиационный гигант поддержит болгар консультациями и менторством. В конце прошлого года они уже победили в региональном конкурсе крупнейшего соревнования для стартующих компаний в области устойчивой энергии для Центральной и Восточной Европы PowerUp!, после чего представили Болгарию в финале в Будапеште. А вот что рассказал Явор Христов о том, каковы их следующие цели: «Мы уже располагаем развитой, как дизайн и форма, однопилотной спортивной моделью. Мы начнем работу над этим самолетом сразу после выпуска на рынок первого Twin Ray. Мы планируем также создать самолет для автономных полетов, который будет использоваться для поставок на короткие расстояния. Наша третья цель – это область небольших локальных полетов. На данном этапе они выполняются пассажирскими самолетами с не более чем 50-100 пассажирами при междугородных поездках и очень мало эксплуатируются крупными компаниями».

Явору Христову хотелось бы создавать самолеты будущего в Болгарии, но он указал на одно из препятствий на пути этого – на закон, налагающий чрезмерное регулирование возможности экспериментальных полетов. Однако где бы Явор ни находился в будущем, ясно то, что он всегда будет преследовать свою единственную мечту – чтобы для его самолетов не существовало границ в мировом небе.

Перевод Марии Атанасовой