Ако през 2015 г. Иван Портних не беше скрил факта, че мръсната тръба не е заровена под дъното на езерото, както е предвиждал проектът за 5 млн. евро, нямаше да се стигне до следващите инциденти и до най-тежкия през 2019 г., когато втори кораб..
