Σήμερα στο Βελίκο Τάρνοβο διεξάγεται το 12^ο «Τραμπάντ Φεστ». Φέτος αναμένεται να συμμετάσχουν περίπου 100 αυτοκίνητα τα οποία θα εκτεθούν στις 11:00 η ώρα μπροστά στον Δήμο και μετά θα παρελάσουν στους δρόμους της πόλης. Στις 13:00 η ώρα θα έχει επείδηξη οδήγησης στο πάρκινγκ του κάστρου Τσάρεβετς. Η ημέρα του «Τραμπάντ φεστ» είναι πάντα το Σάββατο πριν την γιορτή της πόλης, που είναι η 22η Μαρτίου.Το φεστιβάλ επισκέπτονταιιδιοκτήτες και θαυμαστές του αυτοκινήτου αυτού από την Βουλγαρία και το εξωτερικό.

Το αυτοκίνητο Τραμπάντ δημιουργήθηκε στην Ανατολική Γερμανία, στην πόλη Τσβικάου το 1957. Το Τραμπάντ ήταν το αυτοκίνητο σήμα κατατεθέν του Ανατολικού Μπλοκ κι ας κινούταν στους δρόμους μαζί με αυτοκίνητα της μάρκας Λάντα, Μόσκβιτς, Βάρτμπουργκ, με μοντέλα της Ντάτσια και την Σκόντα κ.ά. Η παραγωγή του Τραμπάντ σταμάτησε το 1991 αλλά στην Βουλγαρία συνεχίζουν να είναι καταχωρημένα 29 781 οχήματα αυτής της μάρκας κι ας μη είναι όλα σε θέση να κυκλοφορούν.

 Όλα τα Τραμπάντ είναι πάνω από 30 χρονών αλλά δεν θεωρούνται όλα ιστορικής αξίας. Η συντήρηση των ρέτρο αυτοκινήτων είναι πρόκληση που απαιτεί ικανότητες και χρήματα.

«Εγώ και οι συνάδελφοί μου καταφέραμε να καταθέσουμε στην 43η Βουλή ορισμό για «Ιστορικό όχημα» ο οποίος συμπεριλήφθηκε στον Νόμο για την Κίνηση στους δρόμους, λέει ο Μιλέν Μίχοβ που είναι μέλος της Ένωσης των Κλαμπ για παλιά και κλασικά αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες. Αυτός ο ορισμός επιβάλλει κάθε αυτοκίνητο που διεκδικεί τον τίτλο να ανταποκρίνεται σε 2 κριτήρια. Το ένα είναι να έχουν περάσει πάνω από 30 χρόνια από την ημερομηνία παραγωγής του και το δεύτερο να είναι σε τεχνική κατάσταση κοντινή στην κατάστασή του όταν βγήκε από το εργοστάσιο. Το «ιστορικό αυτοκίνητο» δεν είναι απλά παλιό αλλά και καλοδιατηρημένο. Η Ένωση της οποίας είμαι μέλος προτείνει νομοσχέδια που να δημιουργούν συνθήκες για ανάπτυξη της συντήρησης και της παρουσίασης ιστορικών αυτοκινήτων τα οποία αποτελούν μέρος της πολιτιστικής μας κληρονομιάς. Τα ιστορικά αυτοκίνητα δεν είναι καθημερινής χρήσης. Κινούνται κάμποσες μέρες τον μήνα και διανύουν μόνο κάμποσες χιλιάδες χιλιόμετρα τον χρόνο, οι κίνδυνοι κατά την  κυκλοφορία τους δεν είναι υψηλοί και δεν φθείρουν το οδόστρωμα γι’ αυτό πρέπει να έχουν χαμηλή φορολογία και ασφάλιση».

Επιμέλεια και Μετάφραση: Αγάπη Γιορντανόβα