Σχεδόν κάθε αγόρι εκδηλώνει από μικρό ενδιαφέρον για τα αυτοκίνητα και όταν ξέρει τις μάρκες και τα μοντέλα, συχνά κάνει τους γονείς του να μαντέψουν τι είναι το αυτοκίνητο, που μόλις πέρασε πλάι τους. Ένα από τα επαγγέλματα, τα οποία ονειρεύεται, πέρα από τον αστροναύτη, είναι του αυτοκινητιστή. Ο συνομιλητής μας Μιλέν Ιβανόφ δεν έγινε αυτοκινητιστής, αλλά παρέμεινε κοντά στα αυτοκίνητα, γιατί για 7 χρόνια δούλεψε σε δημοφιλές βουλγαρικό στούντιο tuning. Σήμερα τα αυτοκίνητα εξακολουθούν να είναι μέρος της ζωής του, αλλά μόνο ως ψηφιακά σχέδια. Δικό του όχημα ανώμαλου δρόμου, που δημιουργήθηκε για βίντεο-παιχνίδι, εντυπωσίασε τους ιδιοκτήτες στούντιο αυτοκινήτων στο Λος Άντζελες, που αποφάσισαν να παραγάγουν και να προσφέρουν το μοντέλο στην αγορά. Έτσι γεννήθηκε το τζιπ Rezvani Vengeance.

«Εγώ προσωπικά δεν περίμενα τόσο μεγάλο ενδιαφέρον για το τζιπ μου και επιθυμία μιας εταιρείας να το παραγάγει. Όταν το σχεδίαζα, η ιδέα ήταν να μην είναι τόσο φουτουριστικό και να μπορεί κανείς να φανταστεί ότι είναι κάτι πραγματικό – λέει σε συνέντευξη για το Ράδιο Βουλγαρία ο Μιλέν Ιβανόφ. – «Ήταν απαραίτητη σοβαρή επεξεργασία του πρωτότυπου μοντέλου, που έκανα. Το καθένα από τα ντιζάιν έπρεπε να ανταποκρίνεται σε ορισμένη τιμή, για να μπορεί η εταιρεία να ανταποκριθεί στον προβλεπόμενο προϋπολογισμό. Το κόστος της πρώτης παραλλαγής που τους παρουσίασα ήταν 1 εκατομμύριο δολάρια περίπου.»

Η τιμή είναι υπερβολικά υψηλή, γι’ αυτό από την εταιρεία αποφάσισαν να μειώσουν το κόστος της επένδυσής τους, κάτι που επέβαλε την κατάργηση κάποιων από τα στοιχεία και τα επιπλέον αξεσουάρ του τζιπ. Μια από τις αλλαγές αφορά τις πόρτες, που, σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό, έπρεπε να είναι του είδους «Χελιδόνι». «Από την εταιρεία αποφάσισαν ότι θα πωλούν το τζιπ σε χαμηλότερη και προσιτή τιμή, χωρίς αυτό το επιπλέον αξεσουάρ. Έτσι η παρούσα χαμηλότερη τιμή είναι 270 000 δολάρια και μπορεί να φτάσει στα 700 000, ανάλογα με τις βελτιώσεις που ο πελάτης θέλει να παραγγείλει. Προσπαθήσαμε όμως να διατηρήσουμε το 60% περίπου του πρωτότυπου σχεδιασμού.»

Τα παραγμένα μέχρι τώρα τζιπ είναι τρία και ο στόχος της εταιρείας είναι να παράγει 25 ετησίως, που να προσφέρει στο γραφείο της στο Λος Άντζελες.

Έστω και συμμετέχει ενεργά στη διαδικασία προβολής του αυτοκινήτου στην αγορά, ο Μιλέν δεν έχει ακόμη δυνατότητα να φύγει για το Λος Άντζελες, επειδή έχει αφοσιωθεί εξ ολοκλήρου στη φροντίδα για τα δύο παιδιά του, που είναι πολύ μικρά, για να ταξιδεύουν πέρα από τον Ωκεανό.

Στο μεταξύ, η εργασία επίσης του προσφέρει νέες προκλήσεις, αυτή τη φορά, συνδεδεμένες με σειρές κινούμενων σχεδίων, στις οποίες πρωταγωνιστής είναι τα αυτοκίνητα.

«Είναι ήδη γεγονός 7 σεζόν με 7 σειρές η καθεμία. Εργάστηκα 2 ή 3 χρόνια πάνω στο ντιζάιν των μοντέλων που χρησιμοποιήθηκαν στις σειρές» - αποκάλυψε ο Μιλέν και διευκρίνισε ότι η σειρά είναι προσιτή σε μία από τις παγκόσμιες πλατφόρμες βίντεο.

Το πρότζεκτ, πάνω στο οποίο εργάζεται τώρα είναι ακόμη μυστικό. Το μόνο σίγουρο είναι ότι η ιστορία και πάλι αφορά τα αυτοκίνητα και τα κινούμενα σχέδια θα είναι εξ ολοκλήρου νέου είδους.

Ο γεννημένος στο Ντόμπριτς Μιλέν ήταν απόφοιτος του Εθνικού Γυμνασίου Εφαρμοσμένων Τεχνών «Άγιος Λουκάς», στη συνέχεια τελείωσε την Εθνική Ακαδημία Καλών Τεχνών στη Σόφια. Ομολογεί ότι το ζωγράφισμα πορτρέτων, νεκρών φύσεων και άλλων έργων ζωγραφικής πάντα του ήταν βαρετό σε αντίθεση με τους ήρωες και τις υποθέσεις στις διάφορες ταινίες μεγάλου μήκους, κινούμενων σχεδίων και βιντεοπαιχνιδιών. Γι’ αυτό αποφάσισε να αφοσιωθεί στο επάγγελμα αυτό, με το οποίο ζει ευτυχισμένα μέχρι και σήμερα.

Μετάφραση: Ντενίτσα Σοκόλοβα