Το δικαστήριο έχει πλέον το δικαίωμα κατάσχεσης των αυτοκινήτων των οδηγών που κάθονται πίσω από το τιμόνι μετά από χρήση αλκοόλ ή ναρκωτικών. Σύμφωνα με τις αλλαγές στον Ποινικό Κώδικα, η κατάσχεση του αυτοκινήτου μπορεί να επιτευχθεί όταν οδηγείτε με περισσότερο από 1,2 αλκοόλ, παράβαση που επιφέρει, επίσης, ποινή φυλάκισης από 1 έως 3 χρόνια και πρόστιμο από 391 έως 1955 ευρώ. Επιπλέον, εάν ο οδηγός έχει ήδη καταδικαστεί για το ίδιο αδίκημα, το όχημα θα κατάσχεται σε περίπτωση υποτροπής κατανάλωσης άνω των 0,5 αλκοόλ και με φυλάκιση από 1 έως 5 χρόνια, καθώς και χρηματική ποινή από 977 έως 2932 ευρώ. Εάν οδηγείτε αυτοκίνητο μετά από χρήση ναρκωτικών ουσιών ή ανάλογων ουσιών, οι κυρώσεις είναι κατάσχεση, φυλάκιση από 1 έως 3 χρόνια και πρόστιμο από 977 έως 2932 ευρώ. Σε περίπτωση αποτυχίας, η ποινή είναι φυλάκιση, φυλάκιση από 1 έως 5 χρόνια και πρόστιμο από 977 έως 2932 ευρώ. Εάν ο παραβάτης δεν είναι ο ιδιοκτήτης του οχήματος, υποχρεούται να πληρώσει πρόστιμο ίσο με την αξία του.

Η Βουλγαρία ήταν ένα από τα λίγα κράτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπου δεν υπήρχε ποινή κατάσχεσης του οχήματος οδηγού που έχει κάνει χρήση αλκοόλ ή ναρκωτικών – είπε σε συνέντευξή της στη ΒΕΡ η Ντιάνα Ρουσίνοβα, εμπειρογνώμονας του Ευρωπαϊκού Κέντρου Πολιτικών Μεταφορών.

«Οι ανησυχίες των οδηγών, σχετικά με τα φορτία που μεταφέρουν τα οχήματα, είναι, ως ένα βαθμό, εύλογες. Πρόκειται για μέτρο που εφαρμόζεται στην Ευρώπη και υπάρχουν οι ίδιες προκλήσεις τις οποίες αντιμετωπίζουν οι συνάδελφοι από άλλα κράτη της Ευρωπαϊκής Ένωσης - εξήγησε η Ρουσίνοβα. Κατά τη γνώμη μου, δεν πρέπει να λέμε ότι αυτό είναι ένα κακό μέτρο και ότι έχει πολλά ελαττώματα, και επίσης ότι οι βουλευτές δεν έχουν κάνει τη δουλειά τους. Αντιθέτως, έκαναν τη δουλειά τους, αν και με πολύ μεγάλη καθυστέρηση. Αυτό που θα πρέπει να σκεφτούμε είναι το τι θα γίνει με το φορτίο του οχήματος που κατασχέθηκε».

Το θέμα της εφαρμογής αυστηρότερων κυρώσεων για τους οδηγούς που έχουν κάνει χρήση αλκοόλ και ναρκωτικών, συμπεριλαμβανομένης της πιθανότητας κατάσχεσης του αυτοκινήτου τους, σχολίασε ο πρώην υπουργός Εσωτερικών και νυν δικηγόρος Εμμανουήλ Γιορντανόφ.

«Η αστυνομία εκτελεί εντολές που πρέπει να την δοθούν από την Εισαγγελία», επεσήμανε ο Γιορντανόφ. Θα ήθελα να ρωτήσω τους βοιυλευτές αν έχουν ακούσει για το τεκμήριο αθωότητας που περιέχεται στο Σύνταγμα και στον Ποινικό Κώδικα. Η κατάσχεση πραγματοποιείται όταν διαπράττεται έγκλημα. Και αυτό μπορεί να γίνει μόνο όταν τεθεί σε ισχύ μια δικαστική απόφαση. Τώρα θα δούμε τι προβλήματα θα δημιουργηθούν με ένα τόσο κακοσχεδιασμένο νομικό κείμενο. Θα εμφανιστούν κάθε είδους συμπαραγωγές. Τελικά είναι πολύ πιθανό να αναγκαστεί να πληρώσει το κράτος», υποστήριξε κατηγορηματικά ο Εμμανουήλ Γιορντανόφ.

Στη δημοσκόπηση του Ράδιο Βουλγαρία, οι πολίτες χαιρέτησαν την ιδέα της κατάσχεσης του οχήματος των παραβατών που έκαναν χρήση αλκοόλ ή ναρκωτικών, αλλά εξέφρασαν αμφιβολίες για το εάν το μέτρο θα ισχύει εξίσου για όλους.

«Δεν έχει μελετηθεί καλά το ενδεχόμενο της κατάσχεσης των οχημάτων», επεσήμανε ο Κίριλ. Εάν το αυτοκίνητο είναι υπηρεσιακό ή εταιρικό, η κατάσχεσή του θα εμποδίσει την απρόσκοπτη λειτουργία της επιχείρησης. Επίσης, αν γίνει μια ευρέως διαδεδομένη πρακτική, δεν είμαι σίγουρος αν υπάρχουν αρκετοί χώροι στάθμευσης υπάρχουν όπου θα μπορούν να αποθηκευτούν τα κατασχεμένα αυτοκίνητα. Πόσο καιρό θα μείνουν εκεί; Υπό ποιες προϋποθέσεις θα μπορέσει ο παραβάτης να το πάρει πίσω κ.λπ.. Πρόκειται για σημαντικά ερωτήματα που προς το παρόν παραμένουν αναπάντητα».

«Η αλλαγή στον Ποινικό Κώδικα δεν θα λύσει το πρόβλημα με τους οδηγούς αυτούς. Χρειάζεται ισχυρότερος έλεγχος στην εφαρμογή και την επιβολή του. Πιθανότατα, κάποιος που διαθέτει μέσα, θα αφεθεί ελεύθερος και δεν θα του κατάσχουν το όχημα», υποστηρίζει ο Ρούμεν.

«Είναι απαραίτητο να θεσπιστούν αυστηρότεροι νόμοι, αλλά είναι ακόμα πιο σημαντικό να εφαρμόζονται το ίδιο σε όλους. Η αλήθεια είναι ότι μέχρι τώρα οι νόμοι γράφονταν πάντα για κάποιους και υπάρχουν πολλά παραθυράκια μέσα από τα οποία μπορούν να γλυτώσουν κάποιοι. Μια αλλαγή σε έναν νόμο δεν λύνει τα προβλήματα, πρέπει να εξεταστεί ολόκληρο το σύστημα - όχι μόνο ο Ποινικός Κώδικας, αλλά και ο Νόμος για την Οδική Κυκλοφορία, ώστε να μην επιτρέπονται εξαιρέσεις και να τιμωρούνται, ανεξαιρέτως, όλοι οι παραβάτες».

Φωτογραφίες: bgnes, epa/bgnes