La voiture électrique n’est pas une utopie, mais un investissement justifié!

Publié le 04/11/15 à 13:20]

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Photo: EPA/BGNES

Des moyens alternatifs de transport pour diminuer le trafic de voitures et la pollution ne manquent pas et dans certains pays les ont déjà introduits. Par exemple, il y a des municipalités qui encouragent le covoiturage, en libérant une voie rapide sur les boulevards, à l’exemple des voies réservées aux taxis et aux bus. Il y a aussi des compagnies qui stimulent financièrement les employés se déplaçant en vélo. D’autres autorités municipales proposent la location des voitures électriques en auto-partage, comme en France par exemple. Des études ont démontré que le déplacement dans une automobile à quatre, plutôt que chacun seul dans sa voiture, désengorge sensiblement la circulation sur les grands axes.

L’association bulgare « Véhicules électriques » a élaboré un projet pour l’installation de cinq bornes de recharge électrique à Sofia, toute gratuites. Les usagers des voitures à batterie électrique pourront les recharger en espace de 30-40 minutes. Il est proposé aussi d’installer de telles bornes sur l’autoroute Sofia-Bourgas. On espère que l’année prochaine, le trajet Sofia-Bourgas pourra se faire avec deux arrêts d’une demi-heure pour recharger. Ainsi, les voitures électriques ont un avenir non seulement en tant que moyen de transport intra-urbain, mais aussi pour les moyennes distances. L’association travaille également sur le développement du concept de covoiturage à Sofia, Plovdiv, Bourgas et Varna.

Pour Anguel Nikolov, président de l’association « Véhicules électriques », l’objectif essentiel est de « passer de la voiture conventionnelle à la voiture électrique, car cela est à la fois dans notre intérêt économique et en plus c’est un moyen de lutter contre la pollution excessive. Même si à l’achat le prix du véhicule électrique est plus élevé, à l’usage cela revient beaucoup moins cher, car il n’y a pas de dépenses pour l’essence. La recharge de la voiture électrique coute 1 euro pour 100 km. Imaginez qu’in litre de carburant vous suffise pour rouler 100 km ! En plus, la voiture électrique revient moins cher à l’entretien et c’est ce que démontrent les études sur la question ».

En Bulgarie, il y a certaines municipalités urbaines qui ont commencé à introduire des mesures pour stimuler l’utilisation de voitures électriques. Les propriétaires de celles-ci sont dispensés de l’achat de vignette, ils ont le droit de se garer gratuitement en centre-ville de Sofia et dans certaines autres villes.

Les élections municipales viennent de se terminer et certains candidats ont évoqué ce sujet lors de leurs campagnes. Du point de vue de l’association « Véhicules électriques », le Plan National d’action 2014 qui concerne les appels d’offres publics pour les infrastructures aurait dû consacrer au moins 6% des fonds pour des appels d’offres en relation avec les véhicules électriques. Or, une vérification à l’Agence des appels d’offres nous a appris qu’il n’y a que 5 appels d’offres de cette nature, ce qui est très insuffisant. Ce sont d’ailleurs les institutions publiques qui doivent être les premières à donner l’exemple, en se fixant un quota de véhicules électriques obligatoires, souligne Anguel Nikolov. C’est la loi, mais elle n’est pas appliquée.

Nous avons demandé à Anguel Nikolov quelles sont les pronostics de l’association sur l’avenir de ce moyen de transport en Bulgarie ?

« Nous espérons que d’ici 5 ans, 5% des véhicules de transports dans le pays seront électriques. Il est important d’arriver à s’habituer à la présence de ces véhicule. Car en ce moment, non seulement ils sont très peu nombreux, mais en plus personne ne les remarque, car ils sont silencieux et n’émettent pas de gaz. Aussi, nous espérons que les projets municipaux de voiture électrique partagée se développent de plus en plus, car c’est le seul moyen de populariser l’intérêt de l’usage des véhicules électriques et de stimuler les conducteurs à en acheter ».

Version française : Miladina Monova

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