Les Bulgares ne peuvent pas se passer de leur voiture. C’est ce que révèlent les chiffres concernant la population du pays et le nombre de voitures en Bulgarie. Pour une population de moins de 7 millions, selon la police routière, les automobiles qui roulent sur les routes du pays sont environ 4 millions.,

Il serait encore plus curieux de voir quelles voitures achètent et conduisent les Bulgares. En deux mots – des voitures d’occasion, avant tout allemandes, diesel de préférence, qui sont en passe d’être interdites en Allemagne. Selon Eurostat, les autos en Bulgarie de moins de 5 ans représentent 5%, soit 160 00, celles de moins de 10 ans – 10%, soit environ 400 000, celles de 10 à 20 ans – 60% ou presque 2.4 millions. Les véhicules les plus vétustes de plus de 20 ans se chiffrent à près d’un million, soit 25% du parc automobile du pays.

L’affinité bulgare pour les voitures d’occasion est due au pouvoir d’achat modeste de nos concitoyens et c’est justement pour cette raison que les voitures d’occasion achetées par les Bulgares se vendent au prix de 2 à 3 mille euros. Les prix des voitures neuves commencent à partir de 10 000 euros et il est très facile de comprendre qu’avec un salaire moyen dans le pays de l’ordre de 644 euros, les voitures neuves ne soient pas très convoitées et que leur nombre annuel ne soit qu’à peine de 35 000.

Mais le secteur automobile en Bulgarie n’est pas uniquement composé des voitures dans les rues, les routes et les autoroutes. La Bulgarie se range à une des premières places dans le monde pour la production de pièces détachées, de composants et de différents systèmes et équipements électroniques pour presque tous les grands constructeurs automobiles dans le monde. En effet, on a recensé dans le pays plus de 250 firmes internationales employant quelque 65 000 salariés dans cette branche industrielle. Mais les ambitions du gouvernement bulgare sont encore plus grandes et on observe actuellement une bataille acharnée pour attirer en Bulgarie la nouvelle usine d’un des constructeurs allemands les plus grands dans le monde. Cet investissement est également convoité par la Turquie voisine mais la Bulgarie fait des efforts immenses pour persuader les industriels allemands que la Bulgarie est la meilleure solution pour l’ouverture d’un nouveau site. Selon des médias turcs toutefois, il semble que pour le moment la Turquie a de plus grandes chances pour être choisie mais la décision finale n’est attendue que dans un mois. Parallèlement à cela des pourparlers sont en cours avec un constructeur sud-coréen et avec une firme de Corée du Sud également qui est le leader mondial des batteries électriques pour les voitures. En parlant électricité, on doit avouer qu’en Bulgarie les hybrides et les voitures entièrement électriques ne font pas pour le moment un tabac. Selon les derniers chiffres officiels, il circule sur les routes bulgares 800 voitures électriques et 2 000 hybrides. 18 marques d’automobiles électriques sont présentes sur le marché bulgare et leurs prix varient entre 30 et 40 mille euros. Selon les experts il n’y a pas que les prix élevés qui repoussent les Bulgares, mais également l’absence de bornes de recharge, de bonus et de réductions dont bénéficient les propriétaires de voitures électriques dans les autres pays européens.