“Боинг“ спира производството на модела 737 Max от януари

Компанията "Боинг" (Boeing Co.) обяви, че ще спре временно производството на своя модел реактивен пътнически самолет 737 Max от януари догодина на фона на ескалиращата криза, пред която е изправен аерокосмическия гигант и която криза може да се пренесе и върху глобалната космическа индустрия.

Компанията обяви в понеделник вечерта, че планира да спре от януари производството на 737 Max, след като сглобяваше по едва около 40 самолета месечно в завода си близо до Сиатъл, откакто този самолет беше принудително приземен по целия свят през март след две фатални катастрофи с този модел в рамките на пет месеца. При двата смъртоносни инцидента в Индонезия и Етиопия загинаха всички 346 души на борда.

"През целия период на спирането на полетите на 737 Max "Боинг" продължи да строи нови самолети и в момента има около 400 самолета на склад. Беше взето решение да се приоритизира  доставката на складираните самолети и от следващия месец да се спре временно производството на 737 Max", се казва в изявлението на компанията, цитирано от ДПА.

Решението на "Боинг" потвърждава информация на "Уолстрийт джърнъл" от началото на седмицата, че компанията ще спре временно или ще преустанови производството на проблемния си самолет поради по-дълъг от очакваното процес на повторно одобрение на машините 737 Max за полет от страна на регулаторните органи не само в САЩ, но и по целия спад.

Базираната в Чикаго компания играе важна роля в американската икономика, тъй като това е най-големият американски промишлен износител и един от най-големите частни работодатели в страната, а самите самолети от модела Max бяха най-продаваните.

В самолетостроителния гигант работя около 12 000 работници в завода за сглобяване на 737 Max в Рентън, щата Вашингтон. Производството на 737 Max също така допринася за още хиляди работни места в мрежа от над 600 доставчици и стотици други по-малки фирми в световната верига за доставки на Max.

"Боинг" заяви, че планира да пренасочи работниците си и не очаква прекъсвания на производствения процес на компанията или пък съкращения. Компанията не представи подробности относно очакваната продължителност на спирането на производството на 737 Max, което ще повлияе сериозно на доставчиците по целия свят.

Кризата със самолета създава поредица от проблеми и за “Боинг“ и за американската индустрия, но се оказва добра за основния конкурент “Еърбъс“.

За първата половина на годината доставките за “Боинг“ са паднали с 37%, а тези на “Еърбъс“ са се увеличили с 28.