Автомобилната администрация настоява да се приемат промените в Наредба 37

Предложената на обществена дискусия Наредба 37, свързана с обучението на младите шофьори и автошколите у нас, събра на среща организации, които подкрепят промените. Според експерти от Автомобилната администрация промените ще доведат до по-качествено обучение и добре подготвени и обучени млади шофьори.

Част от автошколите не са съгласни с предлаганите промени и подготвят протест на 7 октомври.

Някои от предложените промени в Наредба 37 предвиждат преподавателите да бъдат назначени на трудов договор към учебния център, използваните автомобили за обучение да са на центровете или взети на лизинг и документацията, която автошколите водят, да е в електронен вид.

Сред едно от най-честите нарушения е недаване на пълния брой часове по кормуване на обучаваните млади шофьори.

Според данните на Пътната полиция 20% от младите водачи през първата и втората година, след като са придобили правоспособност, участват в пътно-транспортни произшествия.

Вносители на измененията на Наредба 37 са експерти от Автомобилната администрация. Изпълнителния директор на ДАИ Бойко Рановски припомня, че целта на промяната е на пътя да излизат по-подготвени водачи: 

"Целта на проекта е да въведе ред в самото обучение, да изсветли сектора, който провежда това обучение, в момента нормативната база регламентира кой провежда обучението, това са юридически и физически лица, регистрирани по търговския закон, само че някои желаят това нещо да не излиза на светло, това нещо да продължи да се провежда по сегашния ред, обучението да се провежда от преподаватели, които само фиктивно се водят към някой учебен център".

Част от автошколите не са съгласни с предлаганите промени.

"Искаме ли да ограничим тези злоупотреби, или не искаме? Ако всичко ни е наред, всичко ни е хубаво, всичко работи в момента, тогава защо са толкова много жертвите по пътищата", коментира Рановски.

Дамян Войновски допълни:

"Защо искаме да въвеждаме електронни системи? Защото тези електронни системи са се доказали във времето, че те намаляват злоупотребите, намаляват корупцията и повишават качеството и контрола. Искаме да въведем трудови договори за обучение и не разбирам защо определени инструктори негодуват".

Владимир Тодоров от Асоциацията на пострадалите при катастрофи коментира:

"Когато преди няколко месеца бяха проверявани автошколи в град Пловдив, се оказа, че курсисти, които се водят, че са получавали обучение, т.е. курсисти, които се водят, че са кормували, се водят, че са били в чужбина".

Красимир Георгиев от Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България допълни:

"Някои псевдоколеги решиха, че това ще доведе до корупция, но не казаха как, решиха, че това са лобистки интереси, но пак не казаха как".

Целия репортаж можете да чуете в звуковия файл.