Проектите в плана за възстановяване и устойчивост ще бъдат представени на ЕК до края на февруари

До края на месец февруари проектите в Националния план за възстановяване и устойчивост ще бъдат подадени за одобрение от Европейската комисия. Това съобщи министърът на транспорта, Росен Желязков в рамките на онлайн кръгла маса по темата организирана от Асоциацията по железопътна сигнализация, автоматика, комуникация и индустрия.

Планът трябва да се разглежда като една система с европейските структурни и инвестиционни фондове и механизма за свързана Европа, каза Росен Желязков. Той посочи, че всички проекти са разработвани в контекста на националната програма за развитие "България 2030-та година", както и според целите за устойчивост на ООН и "зелената сделка".

"В компонента "транспортна свързаност" основните елементи са насочени към декарбонизация и цифровизация на транспортния сектор чрез целенасочени инвестиции в железопътния транспорт - от една страна в инфраструктура, от друга страна в подвижен състав, безопасност по пътищата. Друга компонента е устойчивата градска мобилност, която е концентрирана в проекти, свързани с третия лъч на метрото, подвижен състав за градския и междуградския транспорт като отделен компонент", отбеляза транспортният министър.

Да се постигне балансирано развитие на транспортната мрежа във всички райони на страната е сред основните цели на проектите. Затова голяма част от тях са предназначени за Северна България, посочи Димитър Савов - директор на Дирекция "Национална транспортна политика" във ведомството. Според него, "зелената сделка" предоставя допълнителни възможности и инструменти за балансирано развитие на автомобилния и на железопътния транспорт.

Три проекта от Националния план за възстановяване и устойчивост ще изпълни Национална компания железопътна инфраструктура, съобщиха от държавното предприятие в рамките на онлайн кръгла по темата организирана от Асоциацията по железопътна сигнализация, автоматика, комуникация и индустрия.

Първият проект предвижда система за мониторинг и контрол на влаковете, автоматизиран единен хъб за управление на информацията в държавното предприятие НКЖИ, фотоволтаични централи за производство на ток в района на гарите, ЛЕД-осветление за 120 жп-гари и спирки, оптична кабелна мрежа и цифрова телекомуникационна апаратура в участъка София-Карлово-Филипово. Стойността на проекта е близо 268 милиона лева без ДДС, а в обхвата му са 12 обекта.

Вторият проект - "Преустройство и рехабилитация на ключови гарови комплекси и изграждане на интермодерен терминал в Горна Оряховица" включва три обекта и е на стойност малко над 78 и половина милиона лева без ДДС. В него е заложено преустройство и рехабилитация на ключовите гарови комплекси Мездра, Червен бряг, Илиянци, Враца, Левски, Горна Оряховица, Варна и Филипово.

Третият проект предвижда модернизация на 20 тягови подстанции и 51 секционни постове по тентим-мрежата с изграждане на система за телеуправление и телесигнализация. Той е на стойност малко над 273 милиона лева. Проектите трябва да бъдат реализирани до 2026-та година.