Диана Русинова: Пътната безопасност не е политически, а експертен проблем

Румен Радев ще посети Стара Загора и Свиленград

Същевременно с това европейските депутати обсъждат в ЕП проекторезолюция  за по-строги мерки за пътна безопасност, като например ограничение на скоростта до 30 км/ч  и нулева толерантност към шофирането в нетрезво състояние, за да постигне Европа нулева смъртност по пътищата до 2050 година.

Парламентът иска ЕС да постигне амбицията си за нулева смъртност по пътищата до 2050 г.

"В момента сме на инспекция в Стара Загора, съвместно с Държавна агенция за безопасност на движението, пътна полиция и представители на община Стара Загора, заради тежките инциденти, които се случиха един след друг тук в града", каза пред БНР Диана Русинова от Европейския център за транспортни политики.

"Целта е да набележим мерки как може да се предотвратят тези тежки инциденти, да не се стига до това скоростно шофиране. Защото пострадалите остават инвалиди за цял живот.

За мен е безсмислено вече да се пишат отворени писма до институциите...Това не върши работа. За мен е важно да се отиде на място,  да се заснеме, да се установят причините и грешките. Да се търси диалог с общините, за да се търси решение на проблема. И това е по-ефективният начин. Защото за съжаление институциите като министерства, правителство, главен прокурор или АПИ, МРРБ - тези институции не реагират по никакъв начин, сякаш проблемът не ги засяга...

Пътната безопасност не е политически проблем, тя е експертен проблем. А този проблем у нас твърде много се политизира, вместо да се търсят експертите. Да се спазват насоките и на ЕС.

Много е важно да обърнем внимание на контрола. Това, че ще заменим знака от 50 на 30 км в час, няма значение, ако няма кой да следи кой спазва това ограничение", посочи още в "Хоризонт до обед" Русинова.

По думите на Русинова Държавната агенция за безопасност на движението днес е обърнала внимание как тунинговани коли са минали годишен технически преглед и на регистрация в пътна полиция? Кой ги е пуснал на пътя да се движат?

"Още след инцидента с журналиста Милен Цветков предупредих, че тепърва обществото ще плаща тежката цена на това, че за хора от годините на прехода беше допускана години наред безнаказаност. Тази безнаказаност продължава, за съжаление,  и днес. В Стара Загора, ако не беше активната гражданска позиция, това щеше да е поредният потулен случай. Защото там имаше опит от една институция да се прикрие кой е извършил пътния инцидент", поясни още Русинова.

"При вторият случай и автомобилът, и мотористът, който видимо кара с висока скорост, също минава на червен светофар. Предложихме на общината т.нар. повдигнати кръстовища, но трябва и контрол над подобни хора, предизвикващи инцидентите", каза експертът.

"Това са т.нар. системни нарушители, затова трябва да има програми, по които те да се обучават и викат периодично, да полагат обществено полезен труд, като се грижат за тежко пострадали при инциденти хора...", даде за пример Русинова.

Какво очакват хората в Стара Загора от институциите, изказано по време на гражданските протести след тежките инциденти: