"Ставаме свидетели на преяждане с власт от служебното правителство. Когато парламентът е разпускан толкова често през последните 2 години, служебният кабинет работи без контрол от Народното събрание. По тази причина нуждата от работещ парламент е много важна".
Това каза пред БНР Димитър Найденов, депутат от ПГ на "Продължаваме промяната - Демократична България", който посочи, че след едно негово парламентарно питане е започнало "разплитане на един казус".
Въпросът към служебния министър на транспорта Христо Алексиев и неговият отговор са на сайта на парламента. Там ясно се вижда, че трима ръководители на БДЖ са командировани в град Кил, Германия, видели са нови дизелови локомотиви и един с акумулаторна батерия и така са се "запознали с новите тенденции на пазара".
"Става дума за казус с тежък мирис на корупция", коментира Найденов.
Депутатът съобщи, че подготвя парламентарно питане и към служебния вицепремиер Атанас Пеканов, свързано със същия казус:
"Промяната в документацията не е съгласувана с Брюксел. (Министерството на транспорта и съобщенията обявява процедура, но подменя вече договорения с Европейската комисия ПВУ. На стр.152 от оригиналния документ е посочен конкретен проект за купуване на 18 локомотива за маневри в депата на БДЖ, а в обявената поръчка този проект е изменен. Видът на локомотивите е променен на машини, които да правят маневри и във "влакообразуващи гари". В поръчката е посочено изискване за доставка на локомотивите за срок не по-малък от 24 месеца. Бюджетът е завишен над 7 пъти и вместо 21 милиона, ще струва 150 милиона лева. С промяна в договорения план българският производител е отстранен). Говорим за изменение на параметрите до ниво, че може да саботира ПВУ и на да ни бъдат спрени парите. Ще попитам министър Пеканов как е допуснал такова нещо".
Според Димитър Найденов има риск да бъде купено нещо, което няма да бъде използвано като потенциал, но ще сме платили цената му.
"Когато сме решили да купуваме такива локомотиви, те вървят комплект с гаранционно обслужване и поддръжка за 15 години. Т.е. всеки, който желае да кандидатства по обществената поръчка, трябва да калкулира в цената освен локомотивите и цената на поддръжката им за 15 години. В случая с българската компания цената е 21 млн. лева за закупуване на 18 локомотива с включена в цената и поддръжката за 15 години. При закупуването на тези локомотиви с променена характеристика, ненужно скъпи и ненужно мощни, говорим за това, че те няма къде да ги поддържат в България 15 години. По тази причина със средства на данъкоплатците ще се строи център за 130 млн. лева, където да се осигурява поддръжката на тези локомотиви. Това е безумно и с тежък мирис на корупция, с разходване на обществени средства по един крайно съмнителен начин, по инициатива на служебно правителство, което няма по принцип мандат за такива неща", подчерта депутатът от ПП-ДБ.
Интервюто на Диана Янкулова с Димитър Найденов в предаването "Нещо повече" можете да чуете от звуковия файл.
На 4 октомври 1974 г. започва строителството на АМ „Хемус“. Първа копка прави председателят на Държавния съвет и първи секретар на ЦК на БКП Тодор Живков край село Яна (Софийско). Това е и ден първи изобщо от началото на изграждането на автомагистрални пътища в България. Началото на същинското строителство е предшествано от три години предварителни..
Интензивен е трафикът на някои гранични пунктове с Румъния и Гърция, показват данните към 6:00 часа тази сутрин на Главната дирекция "Гранична полиция" на МВР. Това съобщи БТА. На границата с Румъния движението е натоварено на ГКПП ''Кардам'' и ГКПП "Дуранкулак" на изход за товарни автомобили. Поради извършване на основен ремонт на българския..
"За съжаление, светът не е свят на хората, той е свят на геополитиката, на политическия реализъм. Първата жертва е истината. Втората жертва е цивилното население ". Това каза пред БНР доц. Боян Хаджиев, преподавател по международни отношения в УНСС, в коментар за конфликта в Близкия изток. Според него Израел нямат интерес от..
10 335 т розов цвят са произведени у нас тази година, което е с почти 1000 т повече спрямо миналогодишната реколта - отчитат от Консултативният съвет по маслодайна роза. В България има регистрирани близо 3 000 розопроизводители, 53 са дестилериите на розово масло, с годишен капацитет за преработка на повече от 15 000 тона розов цвят...
Развитието на социалните услуги за деца и семейства е едно от постиженията ни в последните десетилетия. Тези социални услуги са многобройни към ден днешен, достъпни за всички родители в страната. Този коментар направи в интервю за БНР психологът Весела Банова, основател на Сдружение "Дете и пространство". Сдружението отбелязва своята..
Цените на петрола на международните пазари се стабилизираха след започналото покачване в отговор на притесненията от задълбочаване на кризата в Близкия изток. На фона на прогнозите за възможния отговор след изстреляните ракети от Иран срещу Израел - котировките на суровия петрол се повишиха с 10 процента. Цената на петрола на..
Народното читалище "Светлина 1894 г". – в град Априлци отбелязва днес и утре 130 години от своето създаване с откриване на паметник на основателите си, изложба и концерти. Читалището е духовно и културно средище и в момента към него има детски духов оркестър, детска вокална група, хор за народно пеене, танцов състав, клуб за народни..
Управлението на Симеон Сакскобургготски и на Сергей Станишев доведе мафията на власт в България . Това заяви пред БНР Иван Костов,..
Връщат ли се щъркелите обратно в България, след като преди повече от месец напуснаха гнездата си и се отправиха към топлите страни? Този въпрос е сред..
Международната общност трябва да излезе на полето на истинската дипломация. За това призова в ефира на БНР Мирослав Зафиров, дипломат, политически..
Предимно облачно
Разкъсана облачност
Значителна облачност с дъжд
Облачно