Без споразумение за решението на проблема с фалшифицирането на GPS в близост до военни зони

Специалисти по авиационна сигурност и производители не успяха да постигнат споразумение за бързо техническо решение на проблема с фалшифицирането на GPS в близост до военни зони. Вместо това, те призоваха за по-добро обучение на пилотите за справяне с проблема.

Авиокомпаниите настояха за бързи действия след поредица от инциденти, при които работата на навигационните системи е била нарушена така, че да покажат фалшиво местоположение или грешно време, въпреки че контрола на полета на самолета е останал непокътнат.

Така нареченият "спуфинг" или измама може да включва изпращане на фалшиви сигнали от глобалната система за позициониране (GPS) на вражески самолет или дрон от армията на една страна, за да възпрепятства способността му да функционира, което има страничен ефект върху близките самолети. GPS заглушаването и фалшифицирането на сведения в Източна Европа, Черно море и Близкия изток става все по-голям проблем, според индустриалната група OpsGroup.

GPS става все по-голяма част от авиационната инфраструктура, тъй като заменя традиционните радиолъчи, използвани за насочване на самолети при кацане. Първата международна среща, обединяваща сектора, се проведе в четвъртък в германския град Кьолн, организирана от Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз (EASA) и Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA).

Нито агенцията, нито асоциацията са коментирали срещата. Смята се обаче, че повече обучение на пилоти може да помогне за намирането на всеобхватно решение на проблема, който според експертите ще се влоши с нарастващите глобални конфликти, но ще отнеме повече време за одобряване и стандартизиране на всяка технология.