Иван Таков: Ще търся сериозна подкрепа за реформи в градския транспорт

"Малки инциденти винаги е имало. И заради овехтялата инфраструктура, и заради морално остарелия състав на превозните средства. София е голям град с изключително натоварено ежедневие. Всеки ден има дребни инциденти, включващи и коли на градския транспорт. Обективни фактори са се натрупали през годините."

Това коментира в интервю за БНР Иван Таков, председател на Комисията по транспорт в Столичния общински съвет, за зачестилите инциденти с трамваи в столицата. 

Днес комисията ще заседава извънредно, за да обсъди случая с дерайлиралия трамвай на 2 септември, който причини сериозни материални щети след външна намеса в управлението му. 

• Комисия в СОС изслушва директора на "Столичен електротранспорт" за инцидента с трамвая

• Мъжът, задвижил дерайлиралия трамвай в София, действал "по пиянски подбуди"

• Започва ремонт на подлеза, в който се вряза дерайлиралият трамвай

При инцидента с трамвай 22 на 2 септември факторите са напълно обективни – имаме криминално деяние, което можеше да е с много по-тежки последствия, изтъкна Таков.

"Най-вероятно щетите ще бъдат поети от застрахователя и след това застрахователят може да търси тези средства от причинителя на това деяние."

Подмяната с модерни трамваи, тролеи и автобуси е в ход, увери той. По думите му, това не се прави само с цел безопасност, а и за да има по-бърз и комфортен градски транспорт, както и да се постигне по-добра работна среда, тъй като има "крещяща нужда от шофьори".

"Хоризонтът, който сме поставили, е петгодишен. Поетапно ще започнат и доставките. Очаквам от догодина да е в ход тази модернизация."

Шофьорите нямат право да напускат превозните средства без сериозна причина, но има и лоши условия на труд – на начална и крайна спирка няма елементарни санитарни условия, отбеляза председателят на транспортната комисия.

"Има нарушение и на правилата за работа. Има вътрешни правила, които трябва да се спазват. (...) Ще настояваме за много по-сериозно затягане на работните правила. Ще търся сериозна подкрепа за реформи, със сериозно финансиране на тези дружества. Не просто да се наливат един пари, а тези пари да дадат ефект. Градският транспорт е кръвоносната система на този град. Непрекъснато говорим, че трябва да свалим хората от автомобилите, за да облекчим трафика в града. Това става със сериозна модернизация на градския транспорт."

• Ивайло Хлебаров: Големият скрит проблем на София е замърсяването с азотен диоксид

• Датският архитект Йеспер Дал: Приоритет за пешеходците и велосипедите, а не за автомобилите в София!

Предстоят ремонти на стаите за почивки и санитарните помещения, съобщи Иван Таков.

Цялото интервю слушайте в звуковия файл.