Двама остават обвиняемите за трагедията на гара Хитрино

На подсъдимата скамейка ще застанат двамата машинисти на първия локомотив на дерайлиралия влак

публикувано на 13.05.17 в 11:52 | обновено на 13.05.17 в 18:55

Двама остават обвиняемите за трагедията на гара Хитрино. Миналия декември там избухнаха вагони-цистерни, при което загинаха седем души, а близо 30 бяха ранени. Наказателна отговорност ще се търси само от двамата машинисти, управлявали първия локомотив на влака - Димитър Михнев и Радослав Петков, обяви директорът на националното следствие Евгени Диков. Той посочи още, че до две седмици обвиненията на машинистите ще бъдат прецизирани, като се полагат всички усилия делото да влезе в Шуменския окръжен съд до началото на лятната съдебна ваканция.

Според комплексната съдебна експертиза, основната причина за трагедията е високата скорост на влака, добави Диков, като коментира, че именно затова е имало ограничение на скоростта до 40 км/ч, което машинистите от първия локомотив са нарушили. Няма данни цистерните да са били претоварени, нито инцидентът да е предизвикан от инфраструктурен проблем:

Тази ж.п. линия е строена преди години и се поддържа за нашите условия. Китайски и японски влакове въобще не биха могли да минат по нея и затова и е дадено това ограничения - в гарата да се влиза с 40 километра, а не с 80.

Експертизата и докладът на транспортното министерство са категорични, че причината за дерайлирането на влака е почти два пъти по-високата от разрешената скорост. Последвалата експлозия е следствие от това. Установено е било и че фирмата - собственик на влаковата композиция е осигурявала време за почивка на машинистите и им осигурявала нормални условия на труд.

Във връзка с разследваната възможност машинистите да са били заспали Евгени Диков обясни, че локомотивите са оборудвани с т. нар. "устройство за бдителност" с бутон за сигнализация, който, ако не се задейства на всеки 30 секунди, подава звуков сигнал в кабината, а после трябва да се задейства и автоматичната спирачка. В този случай нямаме това нещо, посочи Диков и добави:

Може би и рутината им е изиграла лоша шега, защото обикновено са минавали транзит през тази гара. Мисля, че няколко седмици преди това имат указания, че на тази гара трябва да спрат и да изчакат пътническия влак. Не им е за пръв път това минаване, но просто най-вероятно, пак казвам, поради рутината, която са имали отпреди, са решили да преминат.

Отговорността на скоростта, с която се е движил влакът, е поделена между двамата машинисти, обясни още Следовател номер едно:

Те затова пътуват по двама в първия локомотив. Ако първо лице машинист не забележи сигнала на светофара или другите светлинни сигнали, вторият е длъжен да реагира.

Последвайте ни и в Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!

Споделете

Очаква се делото да влезе в съда преди началото на лятната съдебна ваканция

Двама остават обвиняемите за трагедията на гара Хитрино

На подсъдимата скамейка ще застанат двамата машинисти на първия локомотив на дерайлиралия влак

Поглед "Към звездите" с Мариус Донкин

Дарина Сарелска: В България темата вече е не за идеологически уклон, а за прислужнически

Хулио Кортасар и Ясен Григоров разказват мечешка история

ПРЕДАВАНИЯ

Програми

Радио България

За БНР