Нощният полет над море е сложна задача

"Има и други случаи с паднали изтребители в Черно море, но те са отпреди десетки години". Това каза по Радио Пловдив генерал Спас Спасов, председател на фондация "Български ВВС" по повод инцидента с падналия в морето край Шабла български изтребител Миг 29.

"Полетите над море са с доста висока трудност в сравнение с тези над сушата. Над сушата пилотът се ориентира по релефа, а морската повърхност е еднообразна и визуално е трудно да се определи на каква височина се лети. Денем за преценката помагат гребените на вълните по повърхността на водата. Но в случая през нощта този ориентир отпада", отбеляза Спас Спасов. В този случай, според него, полетът се провежда изключително по прибори.

"Говорим обаче и за друго-пуска се ракета. Това още повече усложнява ситуацията. Стартът на ракетата заслепява пилота и той може да допусне някаква грешка. Трябва да ви кажа обаче, че самолетът има много добри възможности, ако пилотът изгуби пространствена ориентация, има съответната система, която автоматично да изведе самолета в хоризонтален полет", обясни генерал Спасов.

Бившият военен пилот  каза още, че в последните години благодарените на взетите мерки и отпуснат допълнителен ресурс военните пилоти летят повече и натренираността им е по-добра. "Все пак обаче пилотите не летят достатъчно- истината е, че малко се лети", каза още генерал Спас Спасов.