Станиславов посочи още, че единственият развоен център в Европа на най-голямата японска компания за инвертори, която е и в топ 3 в света, се намира в България.
Подчерта още, че в страната ни има цяла дузина компании, които активно работят и произвеждат различни видове компоненти - кабелни снопове за електрически автомобили, кутиите на батериите, много от софтуерите, гумени, пластмасови уплътнения.
„От стратегическа гледна точка много по-важно за нашата държава е тук да се появят заводи за производство на литиево-йонни батерии, за производство на електромотори, за създаване на цялостни решения в областта на софтуера. Тук има няколко ключови компании. Тези неща са в пъти по-печеливши отколкото асамблирането на автомобили“, обясни Станиславов.
Според него кулминацията в кризата с автомобилната индустрия в Европа ще е през тази година. Категоричен е още, че големите европейски производители вече са взели съответните мерки.
„Много от тях се пренастройват към задаващата се автомобилна ера, а тя ще бъде много по-различна. От втората половина на 2025 г. започват нови, по-смели проекти.
Не мисля, че ще има преразглеждане на зелените цели, защото ако това се случи, то автомобилната индустрия в Европа допълнително ще изостане от тази в Китай и Южна Азия. Трябва да се фокусираме как да ги настигнем по-бързо.
Изоставането на Европа е в начина на задвижване, технологията за производство на батерии.
80% от литиево-йонните батерии се произвеждат от Китай и новите разработки идват или от Китай или от САЩ.
В новите автомобили съществена част от цената се формира от стойността на батерията, електрическото задвижване и софтуера. Тези компонента са повече от 70-80% са от крайната цена на автомобила“, каза Станиславов.
За трагедията в Кочани в програма "Ден след ден" говорим и с д-р Мария Ивановска, родена в македонския град Куманово, която е главен асистент по имунология в Медицинския университет в Пловдив. Според нея случилото се е част от една корупционна система и сме виждали сходни събития. За съжаление това събитие разтърси цялата Северна Макадения и..
Проектозаконът за агрохранителната верига е едно добро начало. Той ще доведе до намаляване на цените и до запазване на българското производство, коментира пред Радио Пловдив Димитър Зоров, председател на Асоциацията на млекопреработвателите. Първите, които ще усетят ефекта ще бъдат производителите на сурово мляко, върху които натискът е..
"Пробивът под жп гарата напредва с обнадеждаваща скорост. Остават 150 метра, които са под кръговото кръстовище. Изпълнителите от ДЗЗД „Проект Пловдив“ са си поставили срок за пускането му в експлоатация до края на годината и се надявам, че ще успеят да влязат в него. Поздравявам ги за отговорното изпълнение на проекта." Това написа в..
Тази година общо 261 зрелостници ще се явят на ДЗИ по математика , от тях 78 ще решават задачите на 23 май, когато е втората задължителна матура, а 183 на матурата по желание в края на месец май. Това съобщи Иванка Киркова, началник на Регионалното управление на образованието в Пловдив. Тя припомни, че през миналата година 76 бяха тези, които се..
Тезата е на бившия посланик на България в Скопие Алексанър Йорданов, който коментира трагедията в град Кочани и последвалия гняв на хората там. От много години ЕП в докладите си за напредъка на Северна Македония корупцията се посочва като проблем и причина за други негативни процеси, посочи той. Това е трагедия за тази страна и това доведе и до..