După succesul controversat al „Acordului verde” și al cotelor de emisii de carbon, care au făcut energia electrică în Europa de câteva ori mai scumpă decât cea a principalilor săi concurenți economici – SUA și China, Comisia Europeană pregătește noi politici ecologice privind combustibilii.

Care este problema: CE prevede ca, începând cu începutul anului 2027, să includă transporturile și clădirile în sistemul de „comerț cu emisii”, adică consumatorii finali vor plăti de facto cote de carbon pentru alimentarea cu combustibil la benzinărie, deoarece aceste cote vor fi calculate în prețul final la pompă. Prețul ar trebui să crească treptat – cu aproximativ 8,4% la început, adică în 2027, și va crește în timp. Astfel, conform unor calcule aproximative, valoarea unui litru de combustibil, care depinde totuși și de o serie de alți factori de piață, ar putea crește cu 30 până la 50 de bani pe litru. Trebuie să menționăm că aceste măsuri nu au fost încă adoptate oficial la nivel european, dar sunt discutate activ, fiind transmise de Bruxelles guvernului de la Sofia în cadrul proiectului de plan social pentru climă în Bulgaria. Acesta urmează să fie supus dezbaterii publice.

Măsura are o serie de alte aspecte, cum ar fi acordarea de vouchere pentru combustibil gospodăriilor sărace, sprijinirea renovării locuințelor, înlocuirea sobelor vechi cu lemne, precum și preluarea cardurilor de transport urban pentru anumite grupuri sociale.

Totuși, accentul principal rămâne pe sectorul combustibililor, unul dintre pilonii importanți ai economiei. Cum ne va afecta pe toți următoarea politică ecologică a Bruxelles-ului? Am întrebat președintele Asociației Bulgare a Petrolului și Gazelor (ABPG), Svetoslav Bencev. 

"Acum doi ani a fost adoptată directiva care introduce acest sistem. Va exista o creștere a prețurilor, care va fi imediată și administrativă. Aceasta va fi cuprinsă între 30 și 50 de stotinki pe litru, în funcție de produse. Acest lucru se datorează faptului că, în opinia mea, Comisia Europeană duce o luptă destul de inutilă împotriva combustibililor fosili. Bulgaria este o țară foarte dependentă de combustibilii fosili, știți, parcul nostru auto este unul dintre cele mai vechi din UE, adică acest lucru ne va afecta foarte mult.”

Reprezentantul Asociației Bulgare a Petrolului și Gazelor se așteaptă ca Parlamentul European și Comisia Europeană să dea dovadă de bun simț. Există deja semne în acest sens.

”Totuși, sper că se va organiza o rezistență și la nivel european, deoarece există multe țări din Europa de Est care se opun acestui sistem. Vom vedea în următoarele luni dacă vor reuși să obțină ceva. Am auzit că la Bruxelles se ia în considerare o anumită întârziere sau amânare a acestui sistem. Ar fi bine să se întâmple acest lucru, deoarece, așa cum am spus, ar duce la o creștere administrativă a prețurilor cu aproximativ 50 de stotinki, deoarece va trebui să se plătească cote și emisii pentru combustibili. De exemplu, pentru o tonă de motorină, acestea reprezintă trei tone de emisii, la un preț minim de 50 de euro, adică 150 de euro pe tonă sau 30 de stotinki pe litru. Cu TVA, ajung la aproximativ 40 și ceva", a subliniat Bencev.

Pe lângă faptul că va afecta bugetul fiecărui șofer, măsura ar avea efecte mult mai grave, în special asupra nivelului inflației:

”Aceasta va genera inflație în economia bulgară, dar și în economia europeană. Însă în special în Bulgaria, deoarece atunci când combustibilii se scumpesc, toate produsele pentru consumatori se scumpesc, deoarece acestea sunt transportate cu combustibili fosili. Nu știu dacă Comisia Europeană este conștientă de aceste lucruri, vom vedea în lunile următoare. În Germania, de exemplu, acest lucru nu va afecta prețurile combustibililor, deoarece acolo există un sistem care funcționează de deja doi ani, iar situația este similară în țările scandinave. În țările din sudul UE nu există astfel de scheme, iar acolo aceste lucruri ar avea cel mai mare impact, și aici se află rădăcina conflictului dintre nord și sud, pe care îl vedem în UE.”

Principala problemă a măsurii, consideră Svetoslav Bencev, este că a fost concepută înainte de începerea războiului din Ucraina și în condiții economice complet diferite. De exemplu, în Italia, planurile prevedeau o creștere de 40% a renovărilor, dar în final creșterea a fost de doar 5%. Va avea un efect negativ și asupra prețurilor la încălzire, în special pentru persoanele care utilizează gaz natural, care se așteaptă să scumpească.

Fotografii: BGNES, toplivo.bg