Слушайте!
Размер текста
Болгарское национальное радио © 2024 Все права защищены

Железнодорожная линия в Болгарию стала нежелательной для нового правительства в Скопье

Доц. Ангел Джонев: Пришло время вступить в фазу реализации соглашений, связанных со строительством Коридора №8

Фото: БГНЕС

В последние несколько недель новое правительство Северной Македонии во главе с Христианом Мицкоски неожиданно потребовало прекратить строительство железнодорожной линии в Болгарию. Аргументы македонской стороны заключаются в том, что проект строительства железной дороги по европейскому транспортному Коридору № 8 из-за сложного горного рельефа очень дорог и неизвестно, где она соединится с Болгарией.

Более полутора веков продолжаются попытки построить железнодорожное сообщение между Софией и Скопье. Балканские и мировые войны XX века, а также геополитические противостояния помешали этому начинанию. После распада Югославии было больше разговоров, чем действий по завершению железной дороги. Она должна стать частью большого транспортного Коридора №8, который соединит итальянский порт Бари с албанским Дурресом на Адриатическом побережье и болгарскими черноморскими портами Варна и Бургас. За комментарием по поводу позиции Северной Македонии мы обратились к доц. Ангелу Джоневу из Института истории Болгарской академии наук. Его докторская диссертация "Македония в железнодорожной политике Болгарии" является наиболее подробным исследованием прошлого и настоящего железных дорог не только между Болгарией и географической областью Македония, но и на Западных Балканах.

Доц. Ангел Джонев
"Это звено, которое остается не построенным более 150 лет.Хотя первый строительный период был еще в Османской империи, – объясняет исследователь Ангел Джонев. – Другой важный момент заключается в том, что Болгария воспринимает это как главный приоритет, и к 1910 году болгарский поезд достиг границы в Гюешево, но уже более 110 лет, как говорится, ждет поезда соседа. Войны являются еще одним фактором, который в значительной степени катализирует некоторые процессы. Во время Первой мировой войны Болгария предприняла некоторые усилия, чтобы соединить Гюешево с Куманово – недостающим звеном в железнодорожной инфраструктуре между Софией и Скопье. Во время Второй мировой войны были предприняты колоссальные усилия, в результате которых было прорыто около 30 туннелей. Подготовка значительной части маршрута между Гюешево и Куманово. Все это было сделано почти за 3,5 года, а инвестиции в то время оценивались примерно в полмиллиарда левов. В итоге желаемое не было достигнуто, линия не была завершена. Фактор времени сыграл самую важную роль – времени не хватило".

Официальное соглашение о возобновлении строительства железной дороги Скопье-София было подписано в 1994 году, но существенного прогресса нет, хотя в последние годы обеспечено и европейское финансирование.

"Это была еще и политическая акция – 1994 год знаменит "первым началом" строительства линии от Беляковци до Гюешево, этого недостающего 56-километрового участка. То есть действия диктуются политиками и время от времени дается начало строительству. Последнее первое начало было в 2022 г., когда премьер-министр Северной Македонии Димитар Ковачевский и премьер-министр Болгарии Гылыб Донев в районе Куманово дали очередной старт завершению линии", – говорит доц. Джонев.

Премьер-министры Северной Македонии и Болгарии Димитар Ковачевский и Гылыб Донев на церемонии в Куманово, 29 октября 2022 г.
На вопрос, насколько обосновано утверждение нового македонского правительства о том, что оно не знает, где железная дорога соединится с Болгарией, ученый ответил так:

"В основном говорят два человека – министр транспорта и вице-премьер Александр Николоски и премьер-министр Христиан Мицкоски. Они оба, наверное, не знают, может быть, не ходили, но я был у ворот тоннеля. Тоннель стоит, находится в стадии строительства. Между Болгарией и Республикой Македония подписаны соглашения, меморандумы и контракты. Там указано, что соединение будет в Гюешево".

Туннель у Деве-Баир, период 1941-1944 гг. Фото: доц. Ангел Джонев
Что касается утверждений о том, что железнодорожная линия не окупится как инвестиция, Ангел Джонев напоминает, что, согласно анализам прошлого века, отсутствие Коридора №8 приносит Болгарии убытки в размере 1 миллиарда долларов США в год.

"Коридор следует рассматривать как инфраструктуру между Дурресом и Бургасом, Дурресом и Варной. Может быть, некоторые участки не имеют такого экономического потенциала, но в целом именно поэтому мы говорим о Коридоре от моря до моря. Меня не удивляют политические разговоры людей, которые видимо взяли на себя политические обязательства относительно другого направления Коридора № 10, который начинается, как известно, в Европе, но проходит через города Ниш, Скопье, Гевгелия, Салоники. Именно здесь прилагаются большие усилия. Именно здесь в настоящее время сосредоточены большие усилия Северной Македонии", – утверждает ученый.


В конце беседы Ангел Джонев напомнил, что распутывание болгаро-македонского транспортного узла идет не только по линии Коридора №8 как железной дороги. Необходимо строительство автомагистрали по Коридору №8, убежден эксперт, по мнению которого геополитические интересы являются препятствием, но и предпосылкой для "разблокирования" работы по Коридору №8, и первые сигналы об этом уже поступили из-за Океана.

Перевод и публикация: Мария Атанасова

Фото: БТА, БГНЕС, доц. Ангел Джонев




Последвайте ни и в Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!

Еще из рубрики

Слави Трифонов

Слави Трифонов готов поддержать декларацию ПП-ДБ, если они присоединятся к требованию ЕТН

Лидер партии “Есть такой народ” Слави Трифонов заявил, что готов присоединиться к декларации “Продолжаем перемены – Демократическая Болгария”, в которой коалиция призвала к разграничению от лидера “ДПС – Новое начало” Деляна Пеевского и его..

опубликовано 02.11.24 16:23

ПП-ДБ отправили парламентским силам декларацию о „санитарном коридоре” вокруг Деляна Пеевского

Занявшая второе место на выборах коалиция “Продолжаем перемены – Демократическая Болгария” отправила остальным политическим силам в парламенте “Декларацию об освобождении институтов и избирательного процесса от коррупционных влияний”. В документе..

опубликовано 02.11.24 11:19

БСП призвала прокуратуру срочно отреагировать на сигналы о манипулировании результатов выборов

Многочисленные сигналы о манипулировании результатов последних выборов, о фальсифицировании бюллетеней, дополнительном занесении голосов, о принудительном, контролированном и купленном голосовании, которые заливают публичную среду после..

опубликовано 01.11.24 15:14