Жители на Горни Дъбник и на съседни плевенски села протестираха срещу решението за преобразуване на гарата в спирка. Протестиращите са категорични, че ако искането им да няма промяна в статута на гарата не бъде изпълнено, ще преминат към гражданско..
Извън стандартния начин за решаване на проблемите в БДЖ – искане за още средства, съществуват и други решения за спасяване на железопътни отсечки, нарочени за закриване. Вълшебната дума е „партньорство”. И още нещо – използване на работещи ...и успешни..
От 1-ви февруари БДЖ възстановява 33 влака от спрените 38. 30 от композициите ще се движат по пълния си маршрут. От другите 10, които бяха със съкратен маршрут, ще бъдат напълно възстановени осем. По технически причини и съгласуване с местните..
Министерският съвет вчера одобри отпускането на обещаните 40 млн. лева на БДЖ „Пътнически превози”. Дали обаче всичко е решено с тях и какво следва? Прокрадна се идеята голяма част от отговорностите и очакванията да се делегират на общините. Дали е възможно?..
Правителството отпуска 40 милиона лева допълнително на „БДЖ - Пътнически превози“. Средствата от централния бюджет са предназначени за обезпечаване на обществени превозни услуги и да се осигурят нормални условия за пътуване. Отблокираните средства ще..
Правителството трябва да приеме на днешното си заседание постановление, което ще позволи на БДЖ да възстанови част от спрените този месец влакове чрез отблокиране на субсидия от 40 милиона лева. След серия от протести в Карлово, Мездра и други засегнати..
Част от реформите в БДЖ трябва да са свързани и с обновяването на подвижния състав, каза пред Радио Бургас депутатът от ГЕРБ Иван Вълков. Стратегията за дългосрочни реформи в железниците вече се изготвя, но трябва да е подкрепена от всички политически..
И да искам, не мога да направя съкращения. Има подписан колективен трудов договор, който казва, че без съгласието на синдикатите, дори един човек да махна, той ще заведе дело на база на този договор и в най-голяма вероятност съдът ще ни задължи да го..
Ние искаме стратегия за развитие на железниците, а не стратегия за закриването им. Искаме БДЖ да бъдат поставени като приоритет пред това управление и пред всяко следващо управление. Това ще гарантира финансовото осигуряване на дружеството и..
Най-добрият вариант е тези 5% от пенсионната вноска да останат на лично ползване на всеки един от нас, на индивидуална база, защото виждаме, че ако те спестяват в депозит, ще имат по-висока доходност от частните пенсионни фондове...
