Предстои пълен анализ на цялата пътна инфраструктура на страната

„Безопасността по пътищата не зависи нито от един човек, нито от институция. Зависи от комплексен механизъм да работим всички заедно, както институциите, така и хората, и цялото общество“, каза Рапчев.

Той каза също, че по дългосрочни анализи летните месеци са много по-тежки откъм пътни произшествия спрямо зимните. Той посочи фактори за инциденти, като интензивността на движението, умората и повечето пътувания. Освен това изтъкна, че местата с най-тежки ПТП са там, където пътищата се пресичат на едно ниво, а именно кръстовищата, докато извън населените места факторите повишаващи риска от настъпване на произшествия са  отнемането на предимство, съчетано с висока скорост.

Рапчев каза, че когато Държавната агенция „Безопасност на движението по пътищата“ е започнала да съществува е бил направен цялостен анализ на нивото на пътната безопасност, какъвто никога не е бил правен досега.

„На база на този анализ беше подготвена стратегия за повишаване на безопасността на движението, която е с хоризонт 10 години. Тази стратегия беше приета миналата година от правителството на Р България“, сподели Рапчев и допълни, че в момента предстои пълен анализ на цялата пътна инфраструктура на страната, което ще се извърши със специализирана техника по всичките европейски изисквания.

По думите му, стратегията има тригодишен план за изпълнение, като всяка година се актуализира изпълненото. Той каза, че трябва да има различни нормативни промени, но не само стойността на глобите е ефектът, който трябва да се случи.

„На световно ниво контролът е заключващият механизъм. Преди контрола трябва да се направят всички други важни моменти. Да бъде пътната обстановка ясна, различима, щадяща, така, че да може водачът ясно да я разпознава, а контролът да е насочен ясно към хората, които не желаят да спазват правилата“, сподели Рапчев.

Повече подробности можете да чуете в звуковия файл.