Чия е собствеността и има ли прозрачност в системата за продажба на билети за столичния градски транспорт?

публикувано на 22.07.22 в 15:43

Снимка: БГНЕС

Иво Божков, Зафир Зарков и Борис Бонев за тикет системата

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

Вероятно подставено лице от гръцки произход е собственик на фирмата, която управлява системата за продажба на билети за столичния градски транспорт, твърдят общинските съветници Симеон Ставрев и Иво Божков от “Демократична България”. Преди дни, на пресконференция те обявиха, че данните им са в резултат от усилията им да стигнат до информация във връзка с доклад, който цели да монополизира издаването на превозни документи в лицето на Центъра за градска мобилност. Докладът е на съветниците Зафир Зарков (ГЕРБ), Прошко Прошков (ГЕРБ), Карлос Контрера (ВМРО) и Борис Бонев.

По думите на Иво Божков, чрез новата тикет система за градския транспорт, би трябвало да има много по-голяма прозрачност за паричния поток.

„В новата тикет система ние видяхме пробойни и една от тези пробойни е възможността, част от продажбата на билети да не бъде официално осчетоводена“, каза пред Радио София Иво Божков.

Според ДБ, мажоритарен собственик на фирмата, която управлява системата за продажба на билети, е гръцкият гражданин Орфанидис Христос Димитриос, в основната фирма в консорциума “Си Ен Си София тикетинг систем“. 99,98% от консорциума, който управлява тикет системата за 97 милиона лева е на “Компютърнет Сървисиз” ООД, а Димитриос държи 74% от нея.

Системата за продажба на билети за столичния градски транспорт категорично е на Центъра за градска мобилност, каза общинският съветник от ГЕРБ Зафир Зарков.

„Това, което предлагаме и никой не оспорва, е единствен издател на превозни документи да остане Центъра за градска мобилност, за да има повече прозрачност, за да сме сигурни по какъв начин се управляват средствата, генерирани от продажбата на превозни документи, с което не знам какво противоречие има, тъй като колегите в зала, от почти всички политически групи, включително „Демократична България“ заявиха същото и, че са ЗА същото“, коментира Зарков.

Той обясни, че твърденията на „Демократична България“ са спекулации, тъй като по темата няма промяна през последните години.

„Системата вече е изградена, предадена е и се управлява от Центъра за градска мобилност“, добави Зафир Зарков.

Общинският съветник Борис Бонев допълни, че фирмата, която е изградила системата е известна от 2018 г.

„Как се е променяла нейната собственост си е тяхно право на фирмата“, каза Бонев.

Той добави, че при обявяването на поръчката през 2017 г. от „Спаси София“ са били против сключването на договора.

Подробности можете да чуете в звуковия файл.

БНР подкасти:

Последвайте ни и в Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!

Споделете

Чия е собствеността и има ли прозрачност в системата за продажба на билети за столичния градски транспорт?

БНР подкасти:

"Форум", 13.11.25: Нова, по-голяма и по-скъпа платена зона за паркиране в София

Будните умове на България във филма на Николай Василев "Социално силните"

СОС не одобри новата структура на Столичната община, предложена от кмета Терзиев

Безплатни консултации за хора с диабет и метаболитни нарушения в ИСУЛ

С гейминг турнир от "Заедно в час" доказват, че обединявайки се около нещо добро, всеки може да бъде будител

Нови цени, по-голям обхват и по-дълго работно време за зоните за платено паркиране в София

"Операция Кино София" гостува на НЧ "Луи Брайл 1928" с филма "Брайтън 4"

Искат безпристрастно разследване на случая с прегазеното куче Мая

На 1 декември влизат в сила новите екоизисквания за автомобилите в София

Новата книга "Моите чужди истории" на доц. Офелия Кънева – 13 съдби, които не можем да подминем