Dëshira e Komisionit Evropian për të vendosur një embargo të naftës të Rusisë, e cila të hyjë në fuqi më së voni në fund të vitit, shkaktoi reagime të ashpra. Kryeministri hungarez Viktor Orbán e përshkroi ndalimin e mundshëm si një "bombë atomike" për ekonominë e vendit të tij kurse sipas një burimi të Komisionit Evropian të cituar nga Reuters, Greqia, Qiproja dhe Malta po bëjnë presion që nga propozimi për paketën e re sanksionesh të hiqet ndalimi që cisterna të vendeve anëtare  të transportojnë naftë ruse në portet e bashkimit.

Bullgaria, nga ana e saj, po bën presion për një shtyrje dyvjeçare përpara se të vendosë ndalimin në territorin e vendit. Vendi ynë varet nga nafta ruse, e cila rafinohet në Burgas, shpjegoi për BTV kryetari i Komisionit Parlamentar të Energjetikës Radosllav Ribarski. "Kjo i mban çmimet në nivelet e sotme. Ato janë shumë më të larta në të gjithë Evropën” - tha ai dhe shtoi se, Bullgaria do të vendos veto ndaj një embargoje pan-evropiane ndaj naftës ruse nëse nuk merr një afat prej dy vitesh.

• Pa naftën ruse e vetmja rafineri e naftës në Bullgari do të mbyllet

“Aktualisht pikat e vogla të karburantit po vuajnë ose janë në prag të mbijetesës. Kjo është për shkak të çmimeve të larta dhe marzhit shumë të ulët që ata mbajnë. Për momentin, nafta në pikën time të karburantit është 4 stotinka/qindarka/ për litër. Imagjinoni tani sa litra duhet të shes që të mund të paguaj rrogat, qiratë, rrymën elektrike, ujin dhe shpenzimet e tjera që shkojnë çdo muaj. Vetëm për muajin e fundit çmimi i një litri karburant është rritur me 20 stotinka/qindarka/. Marzhi i ulët është për faktin se zinxhirët e mëdhenj funksionojnë gjithashtu me një diferencë minimale. Jam e sigurt se edhe ata kanë një fitim minimal ose punojnë pa fitim fare. Dhe kjo, mendoj, është për shkak të një lloj marrëveshjeje me qeverinë.”

Në situatën e tanishme pikat e vogla të karburantit nuk kanë alternativë, thotë Rosinka Bëçvarova dhe shton se, në këtë gjendje do të bien shumë shpejt dhe të mëdhenjtë në industri. Alternativa e vetme të cilën ajo e shikon është importi i karburanteve nga jashtë.

“Për të importuar karburantet kompania duhet të plotësojë kritere të ndryshme që janë shumë të vështira ose të paarritshme. Këtë mund ta bëjë vetëm një firmë shumë e madhe. Nuk mendoj se, shteti do të bëjë ndonjë farë lehtësime. Mundësitë e vetme nga ana e tij janë të pakësojë akcizën ose TVSH-në ose tu verë një tavan çmimeve.”

Por, Rosinka Bëçvarova nuk është optimist në këtë drejtim, meqenëse tavani i çmimeve kërkon që të ketë një subvencion shtesë të tregtarëve nga shteti, kurse TVSH-ja dhe akciza janë kontribuuesit kryesorë në thesar dhe shteti nuk ka të ngjarë t'i humbasë.  Rrjedhimisht, nuk ka sesi konsumatorët të jenë të lehtësuar nga ana financiare në konsumin e karburanteve të shtrenjta.

Rritja e çmimeve të lëndëve djegëse mund të ndalojë vetëm nëse lufta në Ukrainë përfundon”, vuri në dukje Rosinka Bëçvarova. Sipas fjalëve të saj,  skenari më i keq është një embargo e naftës ndaj Rusisë.

Autore: Svoboda Atanasova, BNR-Burgas

Përgatiti në shqip: Nataniela Vasileva