Путовања возовима са парним локомотивама, које Бугарске државне железнице (БДЖ) организују поводом празника и значајних датума, постала су својеврсна традиција и прерасла у праву туристичку сензацију. Облаци паре, звиждук локомотиве који пара ваздух и носталгија коју буди челична композиција – све то чини ово искуство једнако узбудљивим за децу и за одрасле, каже Мила Младенова, водитељка емисије „Путуј са Хоризонтом“ на Бугарском националном радију.

Само у 2025. години, БДЖ су организовале чак 14 атракционих путовања ретро возовима на различитим рутама широм земље, превезавши више од 6.000 путника. Возови се најчешће пуштају у саобраћај поводом датума од националног значаја – државних и локалних празника, годишњица и манифестација, а свака рута пажљиво је одабрана тако да обухвата културно-историјске знаменитости, сазнајемо у разговору с Калином Мариновим, руководиоцем сектора маркетинга у БДЖ.

„Интересовање за ова путовања расте из године у годину, посебно међу малишанима. За децу млађу од десет година обезбеђујемо попуст од 50%, а целокупан програм – са историјским и културним садржајем – осмишљен је управо за њих, као вид едукативне авантуре током празник. Фонд БДЖ располаже са седам парних и једном дизел локомотивом, међу којима се издвајају три оригинална царска вагона, два из периода Тодора Живкова, као и два за пруге уског колосека. Највећи број локомотива датира из 40-их и 50-их година прошлог века, а једна од њих – стара више од сто година – и даље је у потпуности исправна и функционална.“

• Атрактивна путовања Бугарским државним железницама

Од свог оснивања давне 1888. године, Бугарске државне железнице (БДЖ) постале су не само окосница националног саобраћаја, већ и чувар богатог културно-историјског наслеђа, које се, између осталог, огледа у специјализованим композицијама намењеним државном врху и највишим званичницима. Царски воз Корона експрес био је намењен званичним путовањима цара Бориса III и његове породице, док је Витоша експрес био воз некадашњег првог човека БКП-а, Тодора Живкова. У намери да се сачува елеганција и дух времена у којем су настали, ова два изузетна воза и данас се пажљиво чувају и одржавају у оквиру специјализоване службе „Ремиз“, која делује још од 1906. године. Хала у којој су смештени сама по себи подсећа на истински музеј: архитектура складно спаја индустријски стил типичан за железничке депое са естетиком дворског ренесансног стила. Окружење самог објекта осмишљено је са изузетном пажњом према детаљима — захваљујући личним упутствима цара Фердинанда, великог познаваоца и љубитеља ботанике. И данас, више од једног века касније, вагони блистају као у својим најбољим данима. Сваки детаљ сведочи о изузетној бризи која им се поклања“, прича Красимир Јорданов, организатор производње у служби „Ремиз“.

„Сви вагони очувани су у свом аутентичном облику – тачно онакви какви су били у тренутку када су произведени. Значајан део њих је технички оспособљен за вожњу и редовно се користи. Туроператори их често изнајмљују за атрактивна тематска путовања, док и саме БДЖ организују специјалне вожње поводом празника или значајних датума, пружајући путницима прилику да доживе историју Бугарске на точковима. Пре сваког путовања, вагони се темељно перу, чисте и пролазе све неопходне техничке прегледе.“

Међу најупечатљивијим трасама издвајају се живописна рута између Софије и Банкје, као и панорамска вожња Софија – Червен брјаг – Луковит. Иако понекад кратки, ови путеви воде кроз пределе задивљујуће лепоте, посебно привлачне љубитељима фотографије који стрпљиво вребају идеалан кадар старинске парне локомотиве како пролази кроз живописне пределе.

• Пруга уског колосека у Родопима обележава своj празник

„Обично се бира дестинација са живописним пејзажима, праве се паузе на одабраним железничким станицама где путници могу да фотографишу и уживају у амбијенту. Једни силазе, други остају уз прозоре, сви се сликају“, прича Красимир Јорданов. „За оваква путовања користе се парне локомотиве, и то је заиста једно несвакидашње, атрактивно искуство – повратак у доба када железнички саобраћај још није био толико развијен, а путовања нису била ни приближно овако брза. Парне локомотиве се крећу брзином од 50 до 60 километара на сат. Путници су одушевљени. Питају кад и где су вагони произведени, ко је све путовао у њима, и слично. Међу најпопуларнијим трасама ових ретро возова издвајају се прелепа Искарска клисура, као и линије Горња Орјаховица – Трјавна и Крџали – село Подкова.“

Прва организована туристичка путовања ретро возовима у Бугарској започела су још током 80-их година прошлог века, али прави замах и широку популарност добијају након 2000. године. Кроз Бугарску пролази и један од најчувенијих луксузних возова у историји – Оријент експрес, који је као туристичка атракција поново оживљен 1982. године.

Прочитајте још:

• Бугарске железнице организују празнично путовање са Деда Мразом

• На Дан независности реконструкција историјских догађаја и путовање старим парним возом

• Реконструкција историјског чина проглашења независности 1908. и путовање „Корона експресом“

• Ретро воз и реконструкција историјских догађаја у Великом Трнову поводом Дана независности

Уредила: Венета Николова 

Извор: интервју Миле Младенове, БНР – "Хоризонт"

Превод: Свјетлана Шатрић

Фотографије: БДЖ, Кристијан Кунев, БНР – "Хоризонт"