Въпреки този срок обаче, и фирмата, и Община Стара Загора полагат усилия обектите да бъдат готови преди да изтече договореният срок, категорична е Мирослава Шопова.

По думите й работата на тези обекти е изключително отговорна, напрегната и тежка работата, и изисква голяма прецизност при изпълнението.

„Налага се изпълнителите да се съобразяват с „прозорци“, които са им дадени по разписание от Националната компания „Железопътна инфраструктура“, за да могат да си вършат работата над жп прелеза. Въпреки всичко, те се справят много успешно и с бързи темпове“, отбеляза ръководителят на проекта. Под мостовото съоръжение се оказало се, че има няколко контактни мрежи. Дванадесет са експлоатационните дружества, с които се съгласува всяка една крачка при ремонтите.

Въпреки сериозните рискове при изпълнението на реконструкцията, до момента инциденти и произшествия не са регистрирани, уточни Мирослава Шопова.

Цялото интервю на Зорница Семерджиева с нея и за останалите три компонента на проекта “Модернизация и развитие на устойчив градски транспорт в град Стара Загора – фаза ІІ”, може да чуете в прикачения звуков файл.