"Промяна в цената на толтаксите ще означава поскъпване на всички видове стоки за крайния потребител". Това заяви по повод предложението на правителството за възстановяване на нивата отпреди COVID -пандемията за винетните стикери и толтаксите председателят на Камарата на автомобилните превозвачи в България Димитър Димитров. 

По думите му формулираното от правителството предложение е малко подвеждащо, защото толсистемата  у нас действа от 2020 година. Затова и според председателя на Камарата на автомобилните превозвачи в България става въпрос за поредно, трето увеличение. 

"То идва на фона на това, че ние не виждаме никакво подобрение в пътната инфраструктура в последните години, в които работи тя, даже напротив. Тежкотоварният трафик е сочен за причинител на задръствания, на повреди по пътя и обикновено когато има засилен трафик, тежкотоварните камиони са винаги отбивани, дори в работно време, нещо, за което нееднократно сме заявявали, че сме против", посочи Димитров. 

По думите му това съвсем не е най-големият проблем в толсистемата, а страната ни нееднократно е получавала критики от Брюксел, че тя трябва да бъде реформирана. 

"У нас тежкотоварните камиони заплащат такса за преминаване по първокласната пътна мрежа. Ние сме единствената европейска държава, в която има толтакса  за всички второкласни пътища", посочи още председателят на Камарата на автомобилните превозвачи в България. 

"Транспортните разходи са сред основните при определяне на себестойността на съответната стока. Нараснат ли те, поскъпва и съответният продукт за крайния потребител", каза още Димитров. 

За проблемите в ТОЛ -системата и в кои направления в нея има спешна нужда от ремонти - чуйте повече в прикачения звуков файл.