Sonbaharda havanın serinlemesi ile başlayan kış telaşının önemli bir bölümünü arabaların mevsim değişikliğine hazırlanması oluşturur. Araç sahiplerine düşen yükümlülüklerden biri vasıtalarını kış şartlarına uygun şekilde donatmaktır. Otomobillerin kar ve kışa hazır hale getirilmesi söz konusu olduğunda ilk akla gelen lastik değişimi olur, çünkü aracın yol tutuşunu, güvenliğini ve performansını doğrudan etkileyen tekerler, arabanın en önemli aksamlarından biridir.

Konu ile ilgili BNR Şumen Radyosu muhabiri Radoslav Genchev’in röportajını dikkatinize sunuyoruz.

Kasım ayı kapıyı çaldı mı yaz lastiklerinin kış lastikleri ile değiştirilmesi konusu gündeme gelir. Havanın soğuması ile birlikte lastikçiler önünde uzun kuyruklar oluşmaya başlar.

Karayolları Trafik Kanunu’nda kış lastiği zorunlu olmazken lastik değiştirmek neden önemlidir? Kanunun aracın kış şartlarına hazırlanmasına ilişkin bölümünde lastik diş derinliğinin en az 4 mm olması gerektiği, net ve kesin bir şekilde belirtilirken lastik türünün kışlık olması gibi bir zorunluluk yok. Kanunda araçların kış şartlarında kullanılmaya hazır hale getirilmesi için verilen süre 15 Kasım tarihinde son bulur. Polis tarafından uygulanan kış lastiği denetimleri de aynı tarihte başlar. Kışa girmeden önce araç lastiklerinin sağlam ve yıpranmamış olmasının, soğutma sıvısı ve silecek sıvısının kontrol edilmesi şarttır. Donmayan oto cam sıvısını benzinlik veya mağazalardan satın alabileceğiniz gibi, evde ispirto ekleyerek de yapabilirsiniz. Bu durumda litre başına en az 5 leva tasarruf yapmış olursunuz.

Kış lastiği uygulamasına dönecek olursak kış lastiği zorunlu olmazken kontrol organlarının bu konuda denetimler yapmaları, çelişkili bir durum değil mi gerçekten?

Kar ve çamur şartlarında mümkün en büyük tutuşu temin edecek şekilde tasarlanmış olan kış lastikleri, buzlanma olduğunda da çok daha iyi performans gösterir. Gerek maliyet gerekçesi ile gerekse de ihmal sonucu kış lastiği takmayan araç sürücüleri var. Direksyon arkasında uzun yıllık deneyimi bulunan Georgi, mikrofonumuza konuşurken bunun hata olduğu düşüncesini paylaştı.

“Bizzat ben, arabanın performansından tamamen emin olmak için kış lastikleri takmayı tercih ederim. Sırf ön tekerlere değil, arka tekerlere de kışlık lastik takarım. Çoğu araç sahibi ön lastiklerin daha önemli olduğunu öne sürse de, şahsen ben arka lastiklerin de kışlık olması ve kış şartlarına uygun yumuşak tırtıklı olmasına önem veririm. Lastiklerin arabanın yol yüzeyine tutuşunu sağlayan, son derece önemli bir etken olduğunu unutmamakta fayda var. Lastik kalitesine büyük önem veririm ve 2 ya da en çok 3 sezonda bir arabamın lastiklerini değiştiririm. Bildiğim kadarı ilekış mevisiminde de yazlık lastik kullanmnak kanuna aykırı değildir, ama gerekli diş derinliğinin olması şarttır”.

Araç lastiklerinin mevsime göre değiştirilmesinin neden önemli olduğuna dair Şumen Polisi’nden müfettiş Miroslav Mironov, şunları söyledi:

“Aradaki temel fark iki tür lastiğin üretildiği hamurdan kaynaklanır. Yaz lastikleri daha sert olurken kış lastikleri daha yumuşaktır. Amaç, yol yüzeyi ile daha iyi temasın sağlanması ve fren mesafesinin normal olmasıdır. Aracın aynı türden olan 4 lastikle donatılmasında yarar var. Böylelikle ne olursa olsun her tekerin yolda aynı şekilde hareket edeceği garantilenir. Bu çok önemli, çünkü lastikler farklı olunca arabanın yol üzerindeki performansı tamamen farklı olur.”

Müfettiş Mironov, kış mevsiminde lastiklerin sonuna kadar şişirilmemesinde ve daha iyi çekiş sağlayan daha dar lastiklerin takılmasında fayda olduğunu belirtti.

Lastik değiştirirken göz önünde bulundurulması gereken diğer bir husus da kışlık lastiğin en etkin olduğu sıcaklık derecesidir. Lastik üreticileri, kışlık lastiğin hava sıcaklığı 7 ve 7’nin altında olunca takılmasını önerir. Yani bu işi acele etmeden hallediniz.

Kaynak: BNR Şumen Radyosu

Röportaj: Radoslav Genchev

Çeviri: Tanya Blagova