Варна-Запад се превръща в транзитен порт за украински стоки

С всеки следващ ден броят на камионите, натоварени с украински стоки на пристанище Варна-Запад расте.

Над 80 камиона с украинска регистрация чакат на паркинга на пристанище Варна-Запад, в ранните следобедни часове на 29 юни. Товарите са метални профили, слънчоглед за завода в Провадия, огнеупорна глина, зърно... Малко преди обед същия ден основната част от зърновозите вече са потеглили към Украйна.

Регистрациите на ТИР-овете са от Киев, Запорожие, Донецк, Днипро, Одеса, Чернигив, Чернивци, Миколаив. Голямата част от шофьорите чакат с дни, за да натоварят преди да потеглят след като разтоварили украинските стоки на варненското пристанище. Нямат проблем с храната, и с водата, но няма тоалетни, споделят украинските шофьори.

Друг проблем пред тях се оказва наличието на само един-единствен магазин, от който могат да пазаруват дребни неща, където по думите им – тъй като са с украински банкови карти в евро, ги таксуват прекалено скъпо по курса евро-лев.

Ситуацията е подобна от близо месец и експонира, каза за Радио Варна кметът на Девня Свилен Шитов. А с прибирането на земеделската реколта и у нас, и в Украйна, броят на камионите ще се увеличава в близките седмици.

В същото време от община Девня не могат да направят нищо, тъй като паркингът на пристанище Варна-Запад е собственост на ДП „Пристанищна инфраструктура” и реално държавата е отговорна за осигуряването на поне елементарни условия за десетките шофьори, които престояват там с дни, посочва Шитов.

Престоят на петима шофьори от Киев и Одеса към 29 юни е два дни. Други са там от четири – пет. Транспортирали слънчоглед пък престояват вече 12-ти ден. Когато към това прибавим и няколкодневните пътувания от Украйна през Молдова и Румъния и километричните гранични изчаквания там, ситуацията се усложнява значително.

Средно на ден от няколкодесетки до няколкостотин камиона преминават през ГКПП Кардам, сочат наблюденията на кмета на селото. Изчакването понякога е над 10-12 часа за влизане в България.

За пример, в някои от дните преди две седмици, опашката от камиони беше дълга над 4 километра.

Освен изчакването, има проблем и с пътя от границата от българска страна. Отсечката е двулентова, в много лошо състояние, което създава предпоставки и за пътнотранспортни произшествия.

Освен пшеница и слънчоглед, през варненското пристанище се изнася всичко, което успее да излезе от Украйна и не може да премине като количества с шлепове през украинските дунавски пристанище Рени и Измаил. От там, пътят на товарите минава и през Констанца. До средата на май от там бяха изнесени около 1 процент от украинската пшеница.

Дали всичкото транспортирано през границата ни зърно се изнася е трудно да се каже. По-скоро да, защото заради блокирането на украинските черноморски пристанища от руския флот, в Украйна имаше около 20 млн. тона зърно за износ преди два месеца. Понастоящем за това липсва информация.

Иначе, директива на Европейския съюз позволява премахване на вносните мита за стоки, транспортирани от Украйна