Автомобилен експерт: Камерите по пътищата могат да помогнат за намаляване на катастрофите

Според председателя на Съюза на българските автомобилисти във Варна Диан Драганов, една от основните причини за честите катастрофи в градска среда е безразсъдното шофиране и чувството за безнаказаност у някои водачи, независимо от времето и условията на пътя. 

"Сякаш всеки си мисли, че на него няма да му се случи и че е добър шофьор, но статистиката казва друго", коментира Драганов.

Той е на мнение, че държавата и институциите не правят достатъчно за да ограничат всекидневните катастрофи.

"Имам чувството, че само имитират някаква дейност и преписват чужди закони, които обаче е видно, че не работят в България", поясни експерта. Той даде пример с мярката "30", която се коментира широко у нас и цели да ограничи максималната скорост в градски условия до 30 км/час. Според Диан Драганов един знак с ограничение на скоростта, без значение дали на него пише 50 или 30, няма да спре джигитите, които шофират бързо. Оказва се, че в Италия мярката "30" е въведена с цел намаляване на шумовото замърсяване от двигатели, а не за ограничаване броя на катастрофите, каквато е идеята в България.

Голям процент от пътните инциденти у нас са заради високата скорост. Диан Драганов даде предложение за мярка, която по думите му ще реши 25% от проблема. 

"Ако съм на мястото на институциите, бих направил нещо много лесно, което дори вече го имаме. Става дума за изградената мрежа за видеонаблюедние на ТОЛ системата, която вече е покрила 90% от страната. Тази система може да се използва за определяне на средна скорост от точка до точка. Това означава, че от камера до камера, софтуера засича определен автомобил и ако той е спазвал ограничението на скоростта ще премине разстоянието между двете камери за определено време. Ако стигне по-бързо означава, че той е превишил тази скорост", обясни Драганов. И съответно нарушителят бива заснет от камерите. Подобна мярка се прилага успешно в Италия.

Според Диан Драганов, лошата понякога инфраструктура в градовете и многото улични ремонти, каквито има в момента във Варна, допълнително увеличават риска от ПТП.

Той посъветва шофьорите и как да управляват при мокра настилка и ако колата се занесе, в никакъв случай да не въртят рязко волана. В предаването "Новият ден" в ефира на Радио Варна, той каза още, че българските водачи не са научени да карат в екстремни условия. Това важи както за младите, така и за по-опитните водачи.