Обвързването на глобите към КАТ с техническия преглед ще създаде проблеми за пунктовете

Диан Драганов, който е председател на Съюза на българските автомобилисти във Варна, приветства тази мярка по отношение на събираемостта, но според него на дневен ред изникват редица други въпроси относно ползите от нея.

"За съжаление държавата отново ще използва частния сектор за да повиши събираемостта на глобите. Дори и без тази мярка, държавната администрация е вменила на пунктовете за технически прегледи достатъчно високи изисквания и условия за минаване на преглед. Ако шофьорът не си е платил данъка, системата на ДАИ не позволява автомобила да премине преглед. И сега се случва някои клиенти да разберат в пункта, че не е платен данъка. И представете си това да се случва и с тези шофьори, които имат наказателни постановления и не знаят за тях, дали са забравили или пък не са им връчени", коментира Драганов.

Така ще се стига до ситуация, в която шофьорът се записва за годишен технически преглед, но не може да мине, заради неплатени задължения. По думите на Драганов, това ще се отрази негативно на пунктовете.

"Ние разчитаме на тези, които са се записали за да можем предоставяйки тази услуга да си изкараме заплатите и разходите.  И ако голяма част от шофьорите са ограничени и не могат да минат този преглед, това ще повлияе и на нашия оборот", допълни Драганов.

Той даде за пример и други ситуации, в които например собственикът на автомобила го е предоставил на друг човек, който е извършил нарушение. В случая, собственикът ще научи за наказателното постановление отново в пункта за технически преглед.

"Ако автомобила се използва от повече хора, примерно от цялото семейство. С обездвижването на автомобила поради неплатена глоба и респективно невъзможност да мине преглед, се ограничава ползването на този автомобил и от другите, които може да са съвестни водачи", каза още Драганов.

Не е изключено и много шофьори, които имат натрупани по-големи задължения към КАТ, да предпочетат да рискуват глоба от 50 лева (за шофиране на автомобил без преглед), отколкото да платят голямото задължение към КАТ.

"Така ще се стимулират недобросъвестните шофьори и на пътя ще има повече автомобили без технически преглед", поясни още Диан Драганов.

Чуйте повече в звуковия файл