Людмил Димитров: Новият път до Видин ще увеличи още повече трафика и опашките на Дунав мост 2

Трябва да се изградят буферни паркинги и да се увеличи капацитетът на граничния пункт, смята новият изп. директор на моста

публикувано на 11.08.21 в 16:41

Автор: Стефка Павлова

Снимка: Радио ВИДИН

Фрагмент от ''Цветовете на деня''

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

С ново ръководство е смесеното българо-румънско дружество за управление на Дунав мост Видин-Калафат. На 9 август за изпълнителен директор е назначен Людмил Димитров, който беше технически директор на дружеството след пускането на моста през 2013 година. "Обстановката ми е позната. Приоритетите не са се променили- да се изпълняват основните две функции на дружеството, които са поддържане на техническата изправност на съоръжението и обслужване на клиентите- заплащането на таксите за преминаването по моста", каза в студиото на Радио ВИДИН Людмил Димитров.

За последната една година трафикът през Дунав мост 2 се е увеличил с близо 15%, посочи новият изпълнителен директор:

"Отделно от това, през лятото трафикът се е увеличил с 10-15% спрямо пролетните месеци. Опашките от тежкотоварни автомобили в очите на обществеността са основен проблем. Причините за тези опашки са две: граничният пункт, който е на румънска територия, не е проектиран за този трафик, не е проектиран и за изпълняване на граничен контрол, какъвто се изпълнява там; втората причина е мигрантският натиск, който задължава граничната полиция на Румъния да прави на 100% граничен контрол. Лошото е, че хората свързват тези опашки със самото дружество, а то има съвсем други функции. От страна на дружеството, което можем, сме направили- има поставени химически тоалетни, кошчета за боклук. Дружеството също понася вреди от тези опашки- замърсяването, което трябва да почистваме, е огромно, непрекъснато има разлив на гориво от камионите, които спират и изчакват. Това гориво при тези високи температури руши настилката."

Инж. Димитров очаква, че след пускането в експлоатация на скоростния път Видин-Ботевград, трафикът ще се увеличи още повече и ще се образуват още по-големи опашки от тирове на Дунав мост 2.

"Решението на проблема е да се изградят буферни паркинги, на които да изчакват камионите, ако трябва и без да плащат такси, защото те не са виновни за това положение, и да се разшири пунктът на румънска територия. В момента работят шест линии, пет от които са за камиони. Ако се направят 10 линии, положението би се облекчило. Според мен това рано или късно трябва да се случи", коментира Людмил Димитров.

Все още железопътният трафик през моста е слаб- ежедневно пътува пътнически влак по направлението Видин-Крайова и преминават 2-3 товарни композиции месечно. 8 години след откриването му, Дунав мост 2 е в добро техническо състояние, допълни изпълнителният директор на Дружеството.

Повече- в прикачения звуков файл.