Увеличават командировъчните на международните шофьори- ще ги задържи ли това у нас?

• play
• pause
• stop
• mute
• unmute
• max volume

/

• Репортаж на Пламен Коцев

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

Командировъчните на международните шофьори да се увеличат от 27 на 50 евро на ден, когато курсът се изпълнява от един шофьор, предвижда проект за промени в Наредбата за служебните командировки и специализации в чужбина. Бизнесът, синдикатите и правителството обсъдиха документа миналата седмица и той предстои да бъде гласуван от правителството. Според проекта, когато курсът се изпълнява от екип от двама шофьори, увеличението на командировъчните пари е от 21 на 45 евро. Промените са наложителни с оглед преустановяването на трудовата миграция. В усложнената обстановка, породена от разпространението на COVID-19, е още по-наложително да бъдат подпомогнати професионалните водачи, така че да бъде обезпечено извършването на транспортните услуги и недопускането на срив в снабдителните вериги на стоки, пише още в доклада. Ще задържи ли това работещите в сектора у нас? Потърсихме Йордан Арабаджиев, председател на Международния съюз на превозвачите:

"Това са фиксирани суми, които всеки един международен шофьор получава по силата на Наредбата за служебни командировки. Досега те бяха 27 евро на ден, а когато става въпрос за двойна езда- 21 евро. Сега се променя това ... И покрай мобилния пакет и покрай изискванията за директивата за командироване, там има минимални ставки, на които трябва да отговарят международните шофьори, когато извършват превози в държави от ЕС. Понеже в голяма част от тях има колективни трудови договори, там има минимални ставки за час. Имаше опасения, че в някои държави няма да успеем да изпълним директивата за минималните ставки."- обясни Йордан Арабаджиев.

Недостигът на професионални водачи е проблем и в европейски план и държави като Англия и Испания предлагат по-изгодни икономически условия за упражняване на професията. Разговаряхме с Николай Жиков, международен шофьор, служител на голяма българска транспортна компания:

"Има много младежи, които работят в нашата фирма в момента, обучават се, пуснати за първи път, работят сами. Пробват момчетата, но не знам какво ще бъде с тях и дали ще харесат професията, защото тя е много трудна ... Във фирмата, в която работя финансовата мотивация у много добра. Доколкото разбрах след Нова година тя ще е още по- добра. По- добре е в България, отколкото в чужбина, защото в чужбина вече навсякъде лъжат. Определят едни пари, работиш примерно почасово, накрая се натрупва една огромна сума, работиш като луд по 15 часа на ден, всеки ден с нарушения и с риск, за да можеш да спечелиш нещо повече и накрая се получават едни проблеми, и ти спират много пари."- сподели Николай Жиков.

Размерът на командировъчните средства, които получава персоналът на "Сухоземни транспортни средства", са определени още през 2007 година и от тогава не са актуализирани, се посочва в доклада към проекта от Министерството на транспорта. За сравнение в съседна Румъния, по информация на браншови организации в автомобилния транспорт, установеният минимум на дневната ставка на разходите за командировъчни възлиза на 35 евро, като размерът може да бъде увеличен два пъти и половина и да достигне до 87,5 евро, пише още в документа. Очаква се увеличението на командировъчните да намали негативното влияние на инфлационните процеси от 2007 година насам.