Пътните ремонти ще спрат ли катастрофите?

Всички опасни участъци с концентрация на пътни инциденти ще бъдат ремонтирани. Над 80 са участъците със завишен процент на пътно-транспортни произшествия, спешно ще бъдат взети мерки за най-опасните сред тях- съобщиха от МРРБ. От Агенция "Пътна инфраструктура" уточниха, че с предприетите през тази година ремонтни действия видимо ще се подобри безопасността на движение, а целта е да се премахнат всички предпоставки за възникване на пътни инциденти. В картата с опасните участъци са: отсечката Димово- Ружинци, Ружинци - посока Дреновец, по второкласния път за прохода "Петрохан" Монтана - Берковица; Враца- Мизия, Криводол- Кнежа до Бяла Слатина.

"През селото минават над 1 500 автомобили. Този трафик ни създава проблеми, защото пътят не е както трябва да бъде, доста е износен и се получават катастрофи. Този път са го кръстили "Пътя на смъртта" шофьорите. Тук стават ежедневно катастрофи", каза Красимир Крумов- кметски наместник на село Скомля.

"На два пъти чупят оградата. Единия път тир, единия път лека кола, едни момчета, не спазват никакви ограничения, че е село. Два бора имаше, бутнаха и боровете. В тази стая изобщо не влизаме, откъм пътя. По- надолу има стълб, бутнаха стълба. Малко валне ли дъжд, край. Ние тука в къщата не влизаме". 

"Аз три години не се прибрах в село, точно заради този трафик, заради тия катастрофи. И сега е страшно, но поне сложиха стабилни мантинели. До портата ми са мантинелите. 2017 година за един месец три катастрофи, на метър от къщата ми. Шумно е, прашно е. Някак си да се направи така, че да се раздели този трафик", сподели Илка Иванова. 

Димо Димитров казва, че не може да се движат хората по пътя, защото тротоарите не са изчистени:

"Има тротоар, ама е пълен със земя. И като дойдат двата тир-а не може да се разминат. Горе има легнал полицай, има знаци, има всичко, никой не спазва".

Заради стръмните завои по пътя най- много са катастрофите в отсечката Скомля- Медовница, казват местните жители. И в Медовница хората ходят по пътното платно. 

"Така се минава, то няма къде да ходим. И страх да ни е, това е положението. Всички карат както си искат", каза Цветелина Цонкина.

"Като легна и като минат тирове ме люлят. Тука няма никъде тротоар, като тръгне вода излиза. Не сте първи, няма да сте последни. Всички идват, виждат го, отиват си. Четири пъти е правена тази отсечка, дето е излязла бяла вода. Бяла вода пръска навсякъде и създава не само проблеми със шосето, но и проблеми с чистота на въздуха", посочи още един проблем Боряна Кръстева от Медовница.

Кметският наместник на Медовница Лозина Цонова посочи, че трафикът е много натоварен. Често пъти спират тежкотоварните камиони на площада и остават след себе си отпадъци:

"Несъобразена скорост, имаме горе влизане в къща няколко пъти. Горе също имаме и загинал човек, събори къщата на човека, който живее там. Откакто сложиха легналите полицаи, вече е по- спокойно. Тировете не спазват ограниченията".

"АПИ миналата година взеха много сериозни мерки, поставиха едно препятствие тип легнал полицаи и 3 или 4 набраздени на асфалта с машина участъка. Причините, за да станат такива ПТП-а, там нямаме проблеми с видимостта. Пътят е хубав, пътят е широк, позволява голяма скорост", обясни причините за пътните инциденти кметът на община Ружинци Александър Александров. 

На територията на област Видин още през 2021 година са идентифицирани три участъка с концентрацията на пътно-транспортни произшествия на Е-79. Те са в три населени места- селата Бела, Скомля, Медовница, както и на път II-11 Симеоново- Ботево- Арчар. Участъците с концентрацията ПТП се идентифицират съвместно с органите на МВР, обясни Пламка Радославова - изпълняващ длъжността директор на Областно пътно управление /ОПУ/- Видин. За всеки участък е избран индивидуален подход за решение.

"За обезопасяването на даден участък се предписват и предприемат определени мерки- краткосрочни и дългосрочни. Краткосрочните представляват всички действия за подобряване на видимостта, на сигнализацията и обезопасяването на крайпътното пространство с поставянето на различна сигнализация, която да е видима и която да може да привлече вниманието на шофьора към този участък, че трябва да бъде преминат с повишено внимание. За конкретните случаи говорим за това, което се предвижда- сигнализация за тези опасни участъци, за големи табели, които са жълти с поставени фотоволтаици- мигаща светлина, която да привлече вниманието на шофьора към тази табела, където се показва, че участъкът е опасен и е с концентрация на пътно- транспортни произшествия. Както и направляващи стрелки C7, които се поставят, водачи, по участъка, който е опасен, както и подмяната на ограничителните системи, които постоянно са нарушавани в тези зони, точно заради тези настъпващи пътно- транспортни произшествия. Както и изготвянето след подобряване на асфалтовото покритие в тези участъци, с изкърпване или подмяна, поставянето на напречна шумяща маркировка, която е на определени участъци преди навлизането в опасния участък, за да привлече вниманието на шофьора", каза какви мерки ще бъдат предприети за подобряване на пътната безопасност Пламка Радославова - изпълняващ длъжността директор на ОПУ- Видин. 

"Ако караш нормално, стигаш. Турци, поляци най-вече рискови ситуации правят с камионите. Пътищата са хубави, широки, няма забележки на пътните платна. Ако спазваш всички ограничения, стигаш докъдето си тръгнал. По Е-79 в момента по-малко минават. Трафикът минава през Арчар- Доктор Йосифово. Този път е по- натоварен, понеже е по-къс. Оттук, ако е 110 километра, от другата страна ти е 90 километра. Спестяваш време и гориво. В идеално състояние е второкласния път, защото е правен ремонт миналата година".

В добро състояние е и пътят след Димово към Медовница, завоите се взимат спокойно. В идеално състояние е пътят след Монтана към Берковица. Не така е обаче от Лом до Козлодуй и от Дреновец до Лом- дупки, кръпки, неравности по асфалтовата настилка, сподели Мариян Стоянов.

"Има различни методи, в различните държави се използват. Все пак тази оценка е трябвало да бъде правена и назад в годините. Аз лично, честно казано, съм силно скептична дали е правена или не е правена до момента. По-скоро в България нещата са малко имитация на мерки и правене на нещо", каза Диана Русинова. 

Според организацията проблемни пътни отсечки в Северозапада има около Козлодуй и по пътя Враца- Монтана, Видин- Монтана.