Обсъждат въвеждането на еднодневни винетки и диференцирани такси за пътищата

Промени, свързани с винетките и тол таксите предлагат от Министерството на регионалното развитие. Те касаят въвеждане на нова еднодневна винетка. Предлага се още въвеждане на задължително диференциране на таксите за ползване на пътищата според екологичните характеристики на превозните средства, в зависимост както от класа на емисии EURO, така и от класа емисии на CO2 (въглероден диоксид) на превозното средство. Според видински шофьори еднодневната винетка би била от полза за много хора, защото в момента с най-кратък срок на действие е уикенд винетката (съществуват още седмична, месечна, тримесечна и годишна). Не всички водачи обаче са съгласни с предлаганите промени, свързани с това да се заплаща по-висока пътна такса, ако превозното средство замърсява повече.

"Е, който цапа чисти или плаща, разбира се, народна мъдрост. За еднодневната винетка - значи има го и по другите държави. В Румъния има за един ден, защо и тук да няма?! Отиваш, вършиш си работа и се прибираш. Сегашната винетка ми се струва скъпа, ама какво да правиш... Тези винетки, които ги направих 97 лв. нещо да се променя по пътищата?! Аз живея на село, на около 13 км. от Видин, дупките от няколко години са на няколко места, дето се казва по една лопата асфалт да им се сложи. За еднодневната винетка, за това съм "за". Трябва да отида до Михайловград, защо трябва да взема цяла седмична винетка, като аз няма да я използвам... Не съм съгласен с това, поради факта, че достатъчно плащаме, това, което плащаме на държавата стига. Въпросът е парите да се харчат по-пестеливо и за това, което трябва. Еднодневната винетка може, но кой е този, който ще си вземе за един ден винетка. Не е лошо, но колата е нещо, което постоянно се ползва... По принцип в България нищо не трябва да се плаща и пътища и управията ни е такава, въобще не трябва нищо да се плаща. Еднодневна винетка може на някой да му е по-удобно..."

Промените са публикувани за обществено обсъждане в Портала за обществени консултации и са свързани с изпълнение на ангажиментите на България за въвеждане на изискванията на Директива на Европейския парламент и на Съвета. Целта на измененията е чрез финансови стимули като облекчени ставки или премии да се насърчи преминаването към по-модерни, по-екологични и нисковъглеродни превозни средства. Ако бъдат одобрени, промените се очаква да влязат в сила през следващата година.