Промени при шофьорските книжки предвиждат намалена възраст за професионални водачи

публикувано на 10.04.25 в 14:00

Снимка: Радио ВИДИН

Намалена минималната възраст за водачи на камион и автобус предвижда една от промените в правилата на Европейския съюз за шофьорските книжки, които бяха приети от европарламента. Целта на мярката е борба с недостига на професионални шофьори. Според промените минималната възраст за водач на камион ще бъде намалена от 21 на 18 години, а за водач на автобус - от 24 на 21 г. Красимир Начев, автоинструктор от Враца, е на мнение, че подобна мярка е удачна, защото младите шофьори имат нужните реакции, за да управляват по-големи транспортни средства. Той даде пример, че преди време е било възможно да придобиеш свидетелство за управление за тези категории като по-млад. Допълни, че все пак преценката дали даден курсист става за професионален шофьор трябва да е на инструктора.

"По-рано, така преди 89 г. Да, по време на Живков си беше на 18 г. Там като вземеш "C", ти дават и "B" категория, и "A", и всичко. А сега за всяка категория, като се кандидатства, трябва отделно да се плаща да се води обучение... По-хубаво от младия шофьор няма - бързи, точни, с бистър ум са, бързи реакции. Но да оставят ние да преценяваме кой става за професионален шофьор и кой не, а не държавата да ни налага някакви правила, които ние трябва да се съобразяваме с тях... Аз съм специалистът, който ще прецени ставаш ли за професионален шофьор или не ставаш и го спирам, и до тук..."

Красимир Начев коментира и друга промяна в правилата на Европейския съюз - нулева толерантност към употребата на алкохол и наркотици.

"Аз съм категорично против употребата на алкохол и наркотици да се сяда зад волана, под тяхното въздействие... Обаче ето сега с тези (...) тестове за наркотици, пиете някакво хапче за глава или някаква болест имате и веднага Ви отчита, че Вие сте наркоман и хората си патят точно от тези работи. Ние нямаме лаборатории, вместо да имаме лаборатории изградени на 4, 5 места и бързо да се отчитат до 3 дни, те се отчитат по 7, 8 месеца, знаете ги тези казуси, хората си губят работата предимно, които са водачи. Нулева толерантност да, но освен това алкохолът се съдържа и в лекарства..."

Видински шофьори, с които разговаряхме, казват, че по-младите не е удачно да стават професионални водачи, докато не натрупат житейски опит. Подкрепят нулевата толерантност към към употребата на алкохол и наркотици.

"Не трябва, защото за професионален ще се хване на голяма кола и тежкотоварна и става лошо. Айде лека кола става... Още им ври кръвта, нямат навици, нямат нищо. Имам внук, който има книжка на 21 години и още не му е узрял мозъкът... Относно нулева толерантност към алкохол и наркотици - абсолютно, няма 0,5 промила, защото някой от 0,3 промила му се завърта главата и прави произшествия... По-голяма част от катастрофите стават заради тези млади, неориентирани, надскачащи себе си млади шофьори... За алкохола и наркотиците - това е доста спорен казус, защото тези контроли се оказаха малко фалшиви. Много от хората си изпатиха, конфискуваха им колите, невинни имам предвид..."

Страните членки на ЕС ще разполагат с 4 години за прилагане на поправките в националните законодателства.