Полетите с МиГ-29 трябва да бъдат спрени

Бившият министър на отбраната Велизар Шаламанов не знае да има подобен случай в страните от НАТО като този в авиобаза Граф Игнатиево, където летците обявиха, че са психологически непригодни и отказаха да участват в предвидените учения.  

Според него е смущаващо, че Военна прокуратура бързо излезе със становище по случая и не намери проблем. Нужен е спокоен разговор за бъдещето на ВВС като част от НАТО-вските сили и европейската отбрана и набелязване на мерки, за да не зависим от договори с руската страна, които са все по- рискови и създават проблеми за сигурността на България, каза бившият министър, който е работил и в централата на Алианса.

Той смята, че има противоречие в позицията на пилотите, защото те протестират срещу малкото часове нальот и в същото време отказват да участват в тренировъчни полети. Изискванията са да имат 180 часа нальот. "Не можеш да отказваш тренировъчни полети, защото си неуверен заради лоша подготовка и ненадеждна техника и в същото време да твърдиш, че можеш да извършваш бойни полети. Това е дълбоко професионално противоречие и то трябва да бъде разрешено много бързо, включително и със спиране на полетите с МиГ-овете, докато не се изясни проблемът. Трябва да се изясни дали може да се носи бойно дежурство, ако пилотите нямат 180 часа годишно нальот и второ дали при съществуващата система за поддържане на МиГ-овете, въпреки огромните разходи, може да се продължава. Според мен не бива да се дава такова дежурство и не бива да се лети на самолети, които са с рискова поддръжка", коментира Велизар Шаламанов.

Той призова да се излезе от сферата на емоциите и да се действа рационално. "Имаше 15 години на разположение от поканата ни за членство в НАТО. През това време хората, включително с пагони,  винаги даваха предложения за модернизация в една посока, която попречи да имаме нов изтребител и която попречи авиацията да бъде интегрирана по стандартите на НАТО.  Някой трябва да понесе отговорност, но рискът не трябва да бъде носен от тези пилоти и не трябва да бъде компрометиран образът на страната ни като член на НАТО".

Министерството на отбраната трябва да предложи програма и посочи средствата за обновяване на авиацията, каза .

"Всеки ден експлоатация на МиГ 29 намалява шанса да имаме нов изтребител и това се случва вече 15 години.Продължаването на разходите за МиГ-овете допълнително намаляват този шанс. Не бива да се изключва балтийският вариант, при който страните от НАТО пазят трите страни", коментира експертът.