Колите в Европа ще поевтинеят заради митата на Тръмп

Експерти прогнозират до 17% свиване на печалбите на европейските производители като следствие от тези мита.

Задава ли се поредната икономическа рецесия и закриване на автомобилни заводи? Предстои ли поскъпване на превозните средства?

Отговорите търсим от Любомир Доросиев, председател на Асоциацията на вносителите на автомобили.

Последиците ще са само за износа на автомобили от Европа към Америка, което значи, че на първо време ще пострада само американския пазар от тези санкции.  ЕС обсъжда реципрочна мярка от следващата година.  Европейският пазар изцяло си разчита на собствените автомобили. 

По-скоро американците ще усетят промяната драстично, защото 25% мито е сериозно поскъпване – предполага Любомир Доросиев.  

По думите му „хиперскъпите“ марки коли отдавна си имат производствени заводи в САЩ. Те не са застрашени от мита и точно това е идеята на Тръмп – да привлече производството им в САЩ.  Европейските марки, произведени на контитента, очаквано ще пострадат като продажби от новите мита.

Но пък за европейците това е добре, защото от натрупаното свръхпроизводсво на местни коли, се очаква сериозното им поевтиняване за вътрешния пазар. Тенденцията е след натрупаното поскъпване заради годините на пандемията, което оскъпи и новите коли и тез и на вторичния пазар – втората употреба.  

ЕК задължи всички производители на нови автомобили да правят поне 30% от производството да е „екологично“,  което означава чисто електрически или поне хибридни.  При американските санкции сега те няма да имат сметка да продават коли отвъд океана, заради скъпите мита и така те отново ще се обърнат към европейския пазар, което пак ще доведе до поевтиняването им – коментира експертът.  

Що се отнася до България, то тук определено предпочитанията са към автомобилите с двигатели с вътрешно горене. Електрическите не са особено харесвани по ред причини, но една от основните е, че примерно в малките селища те просто няма къде да се зареждат и като цяло са неуместни за ползване в тези региони. Освен това са доста скъпи, а ресурсът им на ползване се определя на десет или малко повече години, преди да настъпят основни ремонти или направо смяна на батериите.

Най-новата тенденция, която в момента се наблюдава в Америка са „водородните автомобили“, които наистина са най-висок клас екологични като експлоатация. Това явление някой ден може да се пренесе и в Европа, но дотогава ще мине много, много време, прогнозира председател на Асоциацията на вностелите на автомобили Любомир Доросиев.