Умерен е оптимизмът за мерките срещу войната по пътищата

Това, което в подобни намерения досега е липсвало е да се посочат конкретни срокове и конкретни лица, които са отговорни за изпълнението им. В натоящия случай има наченки това да се получи. Опасните участъци по пътищата се докладват от години, но досега усилията са стигали само до констатаиците. Сега се посочва, че 34 рискови участъци ще се ремонтират спешно, което е добро начало.

По думите му обещанието за законови промени, които да позволят от средата на годината ТОЛ камерите да засичат скорост е намерение, което трябваше да се реализира този месец, в този смисъл заложената мярка не е бърза, а отложена. Няма какво толкова да се свърши законодателно, освен да се въведе дефиниция за средната скорост и санкции за превишаването им, както и да се реши на кои отсечки това ще се прави, защото няма всички да заработят наведнъж.

Адвокат Илия Тодоров обяви, че е със смесени чувства и към намаляването на максималната скорост на магистрала от 140 на 130 км./ч.

Мотивът му е, че никъде това не е изследвано, няма обективен анализ. Напротив, основната причина за катастрофите по магистралите е настигането на по- бавен от по- бързо движещ се автомобил. При това разрешената скорост за леки, товарни автомобили и мотоциклети е  различна. 

Каквато и скорост за се приеме за магистралите, без реално проследяване, това ще си остане закон, който никой няма да спазва, каза адв. Тодоров.

Цялото интервю е в прикачения звуков файл.