"Надявам се тенденцията на намаляване да продължи, защото ние сме на първо място по загинали на 1 млн. души – коментира пред БНР-Радио София Владимир Тодоров, учредител на Българската асоциация на пострадали при катастрофи. - Нова позицията сред жертвите и причинителите на травми са водачите на тротинетки."
По думите на експерта много шофьори вече се замислят дали да карат след употреба на алкохол, като знаят, че може да им се отнеме автомобила. Остава да бъде проблем малкото лаборатории, в които се изследва дали шофьорът е пил.
Според Тодоров всички технологични проблеми могат да се решат, но най-често от институциите се намират оправдания. Той даде пример с камерите за скорост – в София има едва 2 стационарни, докато в Лондон, например, те са над 20 хиляди.
"Видяхме, че след като се сложиха камери, бус лентите са разчистени. Предлагали сме общините да инсталират камери и да прибират част от приходите от глоби."
Беше грешка махането на броячите на светофарите в София. В други градове те продължават да се ползват. Може да се помисли за тяхното възстановяване и в столицата, защото те са за облекчение, допълни Владимир Тодоров.
Чуйте разговора на Константин Лавсов.
