Ползи и недостатъци на новата система за електронно таксуване на пътниците в София

публикувано на 13.05.21 в 15:12

Снимка: БГНЕС

Това е началото на бъдещата тикет система, казва директорът на ЦГМ Димитър Дилчев

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

Билет за време в София все още няма, казва Андрей Зографски от “Спаси София”

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

Вече работи системата за електронно таксуване на пътниците на Центъра за градска мобилност в София. Това е началото на бъдещата тикет система, за която се говори от почти 20 години.

“От доста години в София се говори за такава единна система. Досега има работеща система за контрол на достъпа до метрото, както и валидатори в наземния транспорт. След старта на системата, вече всички превозни средства в градския транспорт са оборудвани с валидатори.

Като част от тази система, всички превозни средства са оборудвани със системи за видеонаблюдение и диспечерски център, който следи какво се случва в превозното средство. Това е функция, която работи от 6 месеца и наблюдаваме сериозен спад на инцидентите в градския транспорт”, посочва директорът на Центъра за градска мобилност Димитър Дилчев.

По думите му разплащането с безконтактни карти е въведено по-рано от предвиденото, но заради пандемията са форсирали изпълнението на тази функционалност. “Очакваме до края на годината тази функционалност да бъде валидна и за метрото”, допълни той.

Старите карти (сини и жълти) са валидни до изтичане на срока им, като е започнал процес на промяна, който ще продължи една година.

По-рано през седмицата от Гражданското сдружение”Спаси София” изразиха притеснение, че новата система не позволява пътуване за време или брой спирки и при смяна на превозно средство ще се купува билет.

“Билет за време в София все още няма. Системата, като техническа възможност поддържа тази опция, но интересното е, че след изхарчени над 80 млн. лв. все още не са готови със своето предложение за нова система за тарифиране”, коментира Андрей Зографски от “Спаси София”.

По думите му е недопустимо да бъдат инвестирани толкова много пари, а да няма практическа полза за пътниците, защото най-голямата полза би била билетът за време, който поощрява вместо да санкционира прикачването на превозните средства.

Чуйте повече в разговорите на Данаил Конов в звуковите файлове.