6
Преди месец ни потърси видинчанин, живеещ на улица "Патриарх Евтимий", която по думите му е най-ниската част на комплекс "Строител" в крайдунавския град. Оплакването му бе, че след извършения ремонт, уличните бордюри и асфалтовата покривка са на едно ниво, което крие рискове от преливане на вода в дворовете на къщите. Припомняме ви, че само преди месец, на 10-ти юни, във Видин вилня силна буря, а валежите бяха с количество 52 литра на квадратен метър. Тогава поривите на вятъра достигнаха до 16,5 метра в секунда, а стихията прекъсна електрозахранването на Помпена станция №5 и затрудни работата по изпомпването на водата. Тогава сред най-потърпевшите бяха именно живущите на ул. "Патриарх Евтимий", които цяла нощ отводняваха сами приземните си етажи. Потърсихме и още едно експертно мнение- на Областното представителство на Камарата на строителите в България. Оттам отговориха така:
"Отстоянието на нивото на пътната настилка до нивото на бордюра, според действащите нормативни уредби, е 15 сантиметра за новоизграждащи се улични настилки. В случая на Водния цикъл, на изпълнителя не е възложено пълно преустройство на уличните настилки- асфалт и тротоари, а само изкърпване на отделни ивици на нивото на съществуващата улична настилка. При тези условия това отстояние е по-голямо или по-малко, в зависимост от съществуващите нива на старите настилки", написаха в официалното си писмо до нас от Областното представителство на Камарата на строителите във Видин. И допълниха:
"Притесненията на живущите на ул."Патриарх Евтимий" са основателни относно наводняванията на имотите им. Община Видин е възложила в к-с "Строител" някои улици изцяло да се преасфалтират, без ремонт на тротоарите, които са останали на същите нива, което пък е предпоставка за преливане на високите води през бордюрите в имотите им."
Европейските програми за финансиране на Водните цикли в населените места не предвиждат пълен ремонт на уличните и тротоарните настилки. За тази цел Общинските ръководства е необходимо да осигурят финансиране от други източници и в други срокове, каза още председателят на Областното представителство на Камарата на строителите в България Валентин Кръстев.
Коментар потърсихме и от ръководителя на надзорния екип, който следи дейностите по Водния цикъл- инж. Димитър Аличков.
"Когато е изпълнявана вертикалната планировка на въпросната улица, се наложи на отделни участъци да бъде коригиран наклонът, напречен и надлъжен, така че да има нормално отводняване на пътното платно. Учуден съм, че има хора, които се оплакват при положение, че знаят какво е било състоянието на улицата преди. Няма никакъв повод за притеснение от наводнения, освен ако не се случат някакви екстремни ситуации" - обясни Димитър Аличков, след като проучи въпроса на местно ниво.
Проектът за Водния цикъл на Видин е най-големият на общината, който се финансира с европейски средства. Стойността му е 75 млн. лв, които се осигуряват от Кохезионния фонд на Европейския съюз и Оперативната програма "Околна среда". Делът на общината в това финансиране е 2,7 млн. лв. Стойността на частта, която включва подмяната на водопроводите и на каналната мрежа, е 44 млн. лв.
Повече по темата можете да чуете в звуковия файл.
Зимата приближава, в навечерието сме на новата официална валута, а бюджетът за следващата година продължава да поражда разнопосочни мнения. От опозицията заплашват с големи протести заради еврото, липсата на върховенство на правото и обедняването на страната. Възможни ли са промени в управлението? Как се очертава да изпратим политическата година?..
Асоциацията на организациите на българските работодатели (АОБР), обединяваща национално представените работодателски организации: Асоциация на индустриалния капитал в България (АИКБ), Българска стопанска камара - съюз на българския бизнес (БСК), Българска търговско-промишлена палата (БТПП) и Конфедерация на работодателите и индустриалците в България..
Близо 8 години след протестите в Северозападна България за тунел под Петрохан проектът не е напреднал съществено. В началото на 2018 година, отчаяни от неглижирането на Българския Северозапад, стотици жители на региона излязоха няколко седмици поред на протести с настояване държавата да изгради магистрален път до Видин и тунел под Петрохан. Тогава..
Въвеждането на еврото у нас наближава и това поставя под лупа прехода към европейската валута в редица ключови сектори. Сред тях е и автомобилният сегмент, в който по традиция доминира вносът на употребявани коли. Купуването на кола втора ръка винаги е бил свързан със сравнения, анализи, разбира се, преговори за цената, така нареченото "пазарене" и..
Днес нашият екип гостува на едно спокойно дунавско село - Станево , част от община Лом. Село с богата история, но като много други малки населени места, и тук ежедневието не минава без трудности. Инфраструктура е амортизирана, електрозахранването често създава грижи, а най-сериозният проблем за хората в Станево остава водоснабдяването - старият..
Приключи ли преходът в България? Изградихме ли истинска демокрация? Има ли влияния още Държавна сигурност (ДС) в политическия живот на страната? Има ли реална пазарна икономика? Отминаха 36 години от началото на промените в България, но темата продължава да създава огромен интерес, показва последното социологическо изследване на агенция "Мяра"...
Приключи ли Преходът в България? Изградихме ли истинска демокрация? Има ли влияния още Държавна сигурност (ДС) в политическия живот на страната? Има ли реална пазарна икономика? Отминаха 36 години от началото на промените в България, но темата продължава да създава огромен интерес, показва последното социологическо изследване на агенция "Мяра". Каква..
Превалявания
Облачно
Облачно
Дъжд / Сняг