Размер на шрифта
Българско национално радио © 2026 Всички права са запазени

Какви рискове крие ниското ниво на Дунав в разгара на лятото?

5
Снимка: Светослав Цветанов

Безводието, обхванало цяла Европа, започна все повече да тревожи хората, живеещи по бреговата ивица на Дунав през последните седмици. Ниското ниво на реката води до изключителни загуби за корабоплаването. Стотици самоходни и несамоходни плавателни съдове изчакват в Българо- румънския участък, а прогнозите не са никак оптимистични. Корабособствениците в цяла Европа търпят загуби заради липсата на достатъчно вода в трите най- важни реки- Рейн, Майн и Дунав. Ситуацията по нашата водна магистрала, е тежка, а десетки кораби изчакват на котвени стоянки край бреговете в българо-румънския участък. Ниски са водите и в средното и горното течение на реката, защото няма дъждове във водосборната област и притоците не могат да напълнят Дунав. Преди дни излезе информация, че голямата суша е понижила нивото до такава степен, че са се разкрили останките на натоварени с експлозиви немски военни кораби, потопени по времето на Втората световна война. Какво си спомнят видинчани за нивото на Дунав през годините- попитахме ги в анкета:

"Знам, че тук преди няколко години почти беше спряло корабоплаването. Сега не знам как е, дано да има дъждове и да се понапълни малко. никога не е било толкова ниско нивото, трябва да ни притеснява. Имаше години, когато корабите не пътуваха, защото е ниско нивото. Сега има риба, моят племенник ходи за риба и хваща риба. Нямаше снегове, дъждове нямаше и затова така тази година нивото е ниско. Може би и на "Железните врати" спират водата ... Притеснително е наистина и за напояването и за централата в Козлодуй, на всичко вреди безводието."- коментираха видинчани.

Заради рекордно ниското ниво на река Дунав последиците за всички растения и животни са доста сериозни, особено за влажните зони и водолюбивите птици, които гнездят в тях. През пролетта нивото на реката беше толкова ниско, че не успя да залее влажните зони и езерата и птиците не успяха да загнездят, което е сериозен проблем". Причините за това състояние са комплексни, обясни за БНР Стоян Михов, ръководител на програма "Води" в организацията Световен фонд за дивата природа. По думите му влиянието на ниското ниво на реката е многостранно и заради него са засегнати различни отрасли, сред които са корабоплаването и напояването. Каква е ситуацията към момента с корабоплаването- потърсихме за коментар капитан Тони Тодоров, директор на Дирекция "Речен надзор"- Лом към Морска администрация.

"Определено не са благоприятни условията за корабоплаване. В участъка, за който отговарям са дефинирани четири места, които са проблемни откъм дълбочина и не го казвам със съжаление, а информацията идва от румънските власти, защото те отговарят реално за тях. В момента край остров Богдан Сечен и остров Добрина са двете най- плитки места, които са съответно 1.60 м и 1.80 м дълбочина на фарватера."- поясни капитан Тони Тодоров.

Ситуацията с ниското ниво на Дунав дава отражение и върху екосистемата като цяло. Валентин е дългогодишни рибар от Видин, който в момента е пенсионер, но въпреки това не пропуска ден в който да не е край реката със своята въдица:

"Сутрин излиза, обикновено към 7.00 часа, че е светло, а в 9.00 спря. Привечер пак се обажда, на тези места сме и всяка вечер. Уклей няма, морунаж излиза, някоя бабушка. Сега тук развалиха брега, точно тук дето ловим ние. Тука сме ловили риба по- рано, имаше много риба, но откакто направиха този бряг с тия камъни се развалиха местата ... Това е много вода, не като някоя малка рекичка или язовирче и да е пресъхнало. Вода си има достатъчно, но рибата усеща и бяга на дълбокото, защото е времето е горещо."- разказа Валентин от Видин.


Как глобалното затопляне оказва влияние върху понижаването на нивото на Дунав и можем ли да очакваме и по- трайни засушавания вследствие изменението на климата- потърсихме за коментар Симеон Матев, главен асистент и ръководител катедра "Климатология, изменение на климата, градски климат и агроклиматология" към СУ "Св. Климент Охридски". 

"Ниското ниво на Дунав не зависи от нас, а зависи от мястото, където се формира, а именно в Централно европейските страни в средния участък на реката, където се вливат притоците. Голяма част от притоците в момента страдат от доста сериозна суша в регионите, където формират техните нива. В Алпите миналата зима снегът беше доста по- малко от обичайните. Други притоци също носят по- малко вода от нормалното и това е причината за ниското ниво ... Ние борба с климата не можем да водим, но можем да бъдем по- адаптивни, по- подготвени за тези суши, така че с прилагането на нужните мерки можем поне малко да си облекчим страданията."- каза Симеон Матев.

Повече по темата можете да чуете в звуковия файл към материала.



Последвайте ни и в Google News Showcase, за да научите най-важното от деня!

Галерия

Вижте още

Александър Михайлов: Демокрацията продължава да бъде най-добрата възможна форма на управление

Зимата приближава, в навечерието сме на новата официална валута, а бюджетът за следващата година продължава да поражда разнопосочни мнения. От опозицията заплашват с големи протести заради еврото, липсата на върховенство на правото и обедняването на страната.  Възможни ли са промени в управлението? Как се очертава да изпратим политическата година?..

публикувано на 27.11.25 в 10:00

Ще понесе ли бизнесът тежестта на новия бюджет?

Асоциацията на организациите на българските работодатели (АОБР), обединяваща национално представените работодателски организации: Асоциация на индустриалния капитал в България (АИКБ), Българска стопанска камара - съюз на българския бизнес (БСК), Българска търговско-промишлена палата (БТПП) и Конфедерация на работодателите и индустриалците в България..

публикувано на 26.11.25 в 10:45

Вижда ли се светлина за тунел под Петрохан?

Близо 8 години след протестите в Северозападна България за тунел под Петрохан проектът не е напреднал съществено. В началото на 2018 година, отчаяни от неглижирането на Българския Северозапад, стотици жители на региона излязоха няколко седмици поред на протести с настояване държавата да изгради магистрален път до Видин и тунел под Петрохан. Тогава..

публикувано на 25.11.25 в 13:30

Как ще повлияе еврото на пазара на автомобили втора ръка

Въвеждането на еврото у нас наближава и това поставя под лупа прехода към европейската валута в редица ключови сектори. Сред тях е и автомобилният сегмент, в който по традиция доминира вносът на употребявани коли. Купуването на кола втора ръка винаги е бил свързан със сравнения, анализи, разбира се, преговори за цената, така нареченото "пазарене" и..

публикувано на 24.11.25 в 11:00

Село Станево - където проблемите не липсват

Днес нашият екип гостува на едно спокойно дунавско село - Станево , част от община Лом. Село с богата история, но като много други малки населени места, и тук ежедневието не минава без трудности.  Инфраструктура е амортизирана, електрозахранването често създава грижи, а най-сериозният проблем за хората в Станево остава водоснабдяването - старият..

публикувано на 21.11.25 в 11:10
Георги Киряков

Георги Киряков: Да разчиташ на бъдещите поколения означава неспособност и бягане от отговорност

Приключи ли преходът в България? Изградихме ли истинска демокрация? Има ли влияния още Държавна сигурност (ДС) в политическия живот на страната? Има ли реална пазарна икономика?  Отминаха 36 години от началото на промените в България, но темата продължава да създава огромен интерес, показва последното социологическо изследване на агенция "Мяра"...

публикувано на 20.11.25 в 10:00
Светлин Тачев, политолог

Светлин Тачев: Може би ще оценим демокрацията, когато я изгубим

Приключи ли Преходът в България? Изградихме ли истинска демокрация? Има ли влияния още Държавна сигурност (ДС) в политическия живот на страната? Има ли реална пазарна икономика?  Отминаха 36 години от началото на промените в България, но темата продължава да създава огромен интерес, показва последното социологическо изследване на агенция "Мяра".  Каква..

публикувано на 20.11.25 в 10:00